Čís. položky 344


1972 Porsche 914 2.0


1972 Porsche 914 2.0 - Historická motorová vozidla

Ab August 1969 bot Porsche eine Neukonstruktion mit Mittelmotor und herausnehmbarem Dachteil an. Unter Zuhilfenahme von VW-Teilen ließ man bei Karmann den kleinen Sportler bauen. Ab August 1972 war der 914/2.0 das neue Topmodell. Mit 100 PS lief er an die 200 km/h, die Fahrleistungen wurden damit der Optik gerecht. Ein Großteil der Fahrzeuge wurde einst in die USA ausgeliefert. Mittlerweile sind viele davon wieder zurück nach Europa gekommen, zumeist in rostärmerem Zustand als ihre hier verbliebenen Artgenossen.

Das gegenständliche Fahrzeug wurde ursprünglich in die USA ausgeliefert und dann am 12. Oktober 2000 in Holland zugelassen. Der Flachmann ist neben den Leichtmetallfelgen auch mit dem Mittelkissen ausgestattet, was ihn zum 2+1-Sitzer macht! In Holland wurde der Porsche wohl restauriert, worauf der fehlende US-Zierrat und der sehr ordentliche Lack schließen lassen. Vom holländischen Vorbesitzer sind auch einige Wartungsbelege vorhanden, zuletzt ließ er 2007 das Getriebe überholen. Überhaupt ging dieser sehr ambitioniert mit dem Porsche um. Er polierte Mechanikteile und rüstete auf Vergaser mit Sportluftfilter um. 2008 erwarb der Einbringer den 914. Eingebracht wird der 914 mit aktueller österreichischer Einzelgenehmigung. Wo steht geschrieben, dass ein Targa immer ein 911 sein muss?

This Porsche 914 is a US-model that was imported to the Netherlands in late 2000. It is a 2+1 seater and is fitted with alloys wheels. Its European appearance suggests that it was restored in the Netherlands following its import. Service records show that the Dutch owner had always taken good care of his Porsche. He converted it from fuel injection to carburetors and in 2007 he had the gearbox rebuilt. In 2008 the consignor bought the 914 and brought it to Austria. Recently the Porsche got Austrian papers, which makes it ready to go for a new owner. Where does it say that a Targa needs to be a 911?

FIN: 4722904613, Laufleistung: 36.559 mls (abgelesen), Hubraum: 1.971 ccm/B4, Getriebe: 5-Gang, Farbe: schwarz/schwarz (Velours-Leder), Leistung: 100PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung

Expert: Ernst Pilger Ernst Pilger
+49 171 793 59 86

oldtimer@dorotheum.at

18.10.2014 - 14:00

Dosažená cena: **
EUR 14.000,-
Odhadní cena:
EUR 14.000,- do EUR 18.000,-
Vyvolávací cena:
EUR 5.000,-

1972 Porsche 914 2.0


Ab August 1969 bot Porsche eine Neukonstruktion mit Mittelmotor und herausnehmbarem Dachteil an. Unter Zuhilfenahme von VW-Teilen ließ man bei Karmann den kleinen Sportler bauen. Ab August 1972 war der 914/2.0 das neue Topmodell. Mit 100 PS lief er an die 200 km/h, die Fahrleistungen wurden damit der Optik gerecht. Ein Großteil der Fahrzeuge wurde einst in die USA ausgeliefert. Mittlerweile sind viele davon wieder zurück nach Europa gekommen, zumeist in rostärmerem Zustand als ihre hier verbliebenen Artgenossen.

Das gegenständliche Fahrzeug wurde ursprünglich in die USA ausgeliefert und dann am 12. Oktober 2000 in Holland zugelassen. Der Flachmann ist neben den Leichtmetallfelgen auch mit dem Mittelkissen ausgestattet, was ihn zum 2+1-Sitzer macht! In Holland wurde der Porsche wohl restauriert, worauf der fehlende US-Zierrat und der sehr ordentliche Lack schließen lassen. Vom holländischen Vorbesitzer sind auch einige Wartungsbelege vorhanden, zuletzt ließ er 2007 das Getriebe überholen. Überhaupt ging dieser sehr ambitioniert mit dem Porsche um. Er polierte Mechanikteile und rüstete auf Vergaser mit Sportluftfilter um. 2008 erwarb der Einbringer den 914. Eingebracht wird der 914 mit aktueller österreichischer Einzelgenehmigung. Wo steht geschrieben, dass ein Targa immer ein 911 sein muss?

This Porsche 914 is a US-model that was imported to the Netherlands in late 2000. It is a 2+1 seater and is fitted with alloys wheels. Its European appearance suggests that it was restored in the Netherlands following its import. Service records show that the Dutch owner had always taken good care of his Porsche. He converted it from fuel injection to carburetors and in 2007 he had the gearbox rebuilt. In 2008 the consignor bought the 914 and brought it to Austria. Recently the Porsche got Austrian papers, which makes it ready to go for a new owner. Where does it say that a Targa needs to be a 911?

FIN: 4722904613, Laufleistung: 36.559 mls (abgelesen), Hubraum: 1.971 ccm/B4, Getriebe: 5-Gang, Farbe: schwarz/schwarz (Velours-Leder), Leistung: 100PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung

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Horká linka kupujících Po-Pá: 10.00 - 16.00
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+43 1 515 60 428
Aukce: Historická motorová vozidla
Typ aukce: Salónní aukce
Datum: 18.10.2014 - 14:00
Místo konání aukce: Classic Expo Salzburg, Messegelände Halle 9
Prohlídka: 17.10. - 18.10.2014


** Kupní cena vč. poplatku kupujícího a DPH

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