Quasi-unrestaurierter Standard-Käfer

Mit Einführung des Ovali zum März 1953 wurde die bisherige VW-Modellpolitik beibehalten. Es gab den schönen Export-Käfer und den kargen Standard. Der Standard hatte immer noch Seilzugbremsen, ein unsynchronisiertes Getriebe, keinerlei Chrom und das schwarze Dreispeichenlenkrad, sowie eine auch ansonsten noch rundherum abgemagerte Ausstattung.

Der gegenständliche Ovali wurde ursprünglich als Vorführwagen zugelassen. Nach einem weiteren Halter war er von 1963 bis 1983 auf die dritte und letzte Halterin angemeldet. Bis zum heutigen Tage besticht der VW durch seinen unverbastelten Zustand. Er hat das originale Lenkrad und originale Sitzbezüge, der Fahrersitz hat zusätzlich einen Hüls-Liegesitzbeschlag. Außen ist er noch ohne Zierleisten, links ist das originale Scheinwerferglas mit VW-Zeichen am Wagen. Typischerweise wurden Blinker aufgeschraubt, obwohl die Winker noch vorhanden sind. Der Motor mit der Nummer 1863185 ist der originale und läuft. Ein kleinerer Schaden im Frontbereich wurde zeittypisch instandgesetzt, vielleicht anschließend verchromte Stoßfänger und Kappen montiert. Der Einbringer wollte den Wagen instandsetzen lassen und hat deshalb die Schweller fachgerecht erneuern lassen, wozu die Karosse abgehoben wurde. Eingebracht wird der Ovali als abgebrochene Restaurierung. Der VW muss wieder komplettiert und Restarbeiten müssen ausgeführt werden. Der Originalität wegen sollte man den patinierten Zustand unbedingt erhalten!

This Beetle was a demonstration car before being registered to its first owner. From 1963 to 1983 it was registered to a third owner, before being put in storage. Until today it has survived in largely unmolested condition. It still has the original three-spoke Standard-steering wheel, the original seat covers, with the driver seat being a reclining one. It has not been decorated with exterior trim, except for the chromed bumpers, and although turn signals had to be fitted at some point the original direction indicators are still there. Also the engine is still the original matching numbers one. The consignor wanted to bring the Volkwagen back on the road and therefore had the rocker panels repaired professionally, with the body taken off. This bug needs to be completed, but being as original and well preserved as it is, this is definitely a project worth the effort!

FIN: 1545632, Laufleistung: 73.907 km (abgelesen), Hubraum: 1.192ccm/B4, Getriebe: 4-Gang, Farbe: grau/grau (Stoff), Leistung: 30 PS, Papiere: Österreichischer Typenschein