Vaše verze internetového prohlížeče není aktuální!

Abyste byli schopni využívat plně naše internetové stránky, měli byste si nainstalovat aktuální verzi prohlížeče. Seznam doporučených prohlížečů naleznete zde.



Čís. položky 9 V


1990 BMW 750i (ohne Limit/ no reserve)


1990 BMW 750i (ohne Limit/ no reserve) - Historická motorová vozidla

Topmodell in ansprechendem Zustand und Ausstattung
Österreichische Auslieferung


Im September 1986 wurde der von Claus Luthe entworfene BMW 7er vorgestellt. Damit war man mit den Stuttgartern auch in der Oberklasse auf Augenhöhe. Bereits im Sommer 1987 kam mit dem 750 die eigentliche Sensation. BMW brachte den ersten deutschen 12-Zylinder der Nachkriegszeit auf den Markt. Außen erkannte man das Topmodell an der breiten Niere und am speziellen Design des Doppelrohrauspuffs. Mit dem 750 führte BMW auch die Selbstbeschränkung auf 250 km/h ein. Neben Ferrari, Lamborghini und Jaguar boten damit nur vier Hersteller einen 12-Zylinder an, wobei BMW sicherlich der vertrauenswürdigste war.

Dieser BMW 750i wurde fahrerorientiert mit normalem Radstand bestellt. Erstbesitzer war ein Diplomat, weshalb die ohnehin reichhaltige Ausstattung mit zusätzlichen Optionen angereichert wurde. Am auffälligsten sind die Leichtmetallräder des M5, die den 750i in Verbindung mit der montierten Mischbereifung sportlich-satt auftreten lassen. 2002 hat der Einbringer den BMW erworben, aus Freude am V12 fahren, parallel zu anderen solcher vielzylindrig ausgestatteten Fahrzeuge. Diese Liebhaberei führte zum einen zur ungewöhnlich niedrigen Laufleistung, andererseits zum beachtenswerten Erhaltungszustand, womit sich dieser BMW wohltuend von der Masse abhebt!



Chassis: WBAGB81060DC04834,
Papiere: Österreichischer Typenschein

03.07.2021 - 15:00

Dosažená cena: **
EUR 13.800,-
Odhadní cena:
EUR 8.000,- do EUR 12.000,-

1990 BMW 750i (ohne Limit/ no reserve)


Topmodell in ansprechendem Zustand und Ausstattung
Österreichische Auslieferung


Im September 1986 wurde der von Claus Luthe entworfene BMW 7er vorgestellt. Damit war man mit den Stuttgartern auch in der Oberklasse auf Augenhöhe. Bereits im Sommer 1987 kam mit dem 750 die eigentliche Sensation. BMW brachte den ersten deutschen 12-Zylinder der Nachkriegszeit auf den Markt. Außen erkannte man das Topmodell an der breiten Niere und am speziellen Design des Doppelrohrauspuffs. Mit dem 750 führte BMW auch die Selbstbeschränkung auf 250 km/h ein. Neben Ferrari, Lamborghini und Jaguar boten damit nur vier Hersteller einen 12-Zylinder an, wobei BMW sicherlich der vertrauenswürdigste war.

Dieser BMW 750i wurde fahrerorientiert mit normalem Radstand bestellt. Erstbesitzer war ein Diplomat, weshalb die ohnehin reichhaltige Ausstattung mit zusätzlichen Optionen angereichert wurde. Am auffälligsten sind die Leichtmetallräder des M5, die den 750i in Verbindung mit der montierten Mischbereifung sportlich-satt auftreten lassen. 2002 hat der Einbringer den BMW erworben, aus Freude am V12 fahren, parallel zu anderen solcher vielzylindrig ausgestatteten Fahrzeuge. Diese Liebhaberei führte zum einen zur ungewöhnlich niedrigen Laufleistung, andererseits zum beachtenswerten Erhaltungszustand, womit sich dieser BMW wohltuend von der Masse abhebt!



Chassis: WBAGB81060DC04834,
Papiere: Österreichischer Typenschein


Horká linka kupujících Po-Pá: 10.00 - 16.00
oldtimer@dorotheum.at

+43 1 515 60 428
Aukce: Historická motorová vozidla
Datum: 03.07.2021 - 15:00
Místo konání aukce: Vösendorf
Prohlídka: Mittwoch, 30.06.2021 bis Samstag, 03.07.2021 9-14 Uhr


** Kupní cena vč. poplatku kupujícího a DPH

Není již možné podávat příkazy ke koupi přes internet. Aukce se právě připravuje resp. byla již uskutečněna.