Chassis: 100830648
Papiere: Deutsche Fahrzeugpapiere

Zagato aus der Zusammenarbeit von Cisitalia und Abarth

Mit dem auf dem Genfer Salon am 8. März 1956 erstmals der Öffentlichkeit präsentierten Fiat Abarth 750 Coupé Zagato kehrte Abarth auf die internationalen Rennstrecken zurück. Die Fiat Abarths mit der überaus leichten und sportlichen Coupé-Karosserie von Zagato - wegen der beiden Dachauswölbungen kurz „Double Bubble" genannt - dominierten die Sportsaison ihrer Klasse 1956 nach Belieben.
Am Ende der Saison gab es 31 Klassensiege und den Grundstein zu dem bis heute ungebrochenen Mythos Abarths als „Fabbrica delle Vittorie". Bei der 24. Mille Miglia am 11. und 12. Mai 1957 waren insgesamt 20 Fiat Abarths am Start, von denen beachtliche 16 das Ziel in Brescia erreichten. Den Sieg in der 750-GT-Klasse und Platz 63 im Gesamtklassement - mit einem Schnitt von 117,9 km/h - erreichte Alfonso Thiele.

Dieses Zagato GT Coupé ist wesentlich seltener als ein Double Bubble. Piero Dusio in Buenos Aires, Argentinien belebte gemeinsam mit seinem Sohn die Marke Cisitalia neu und wandte sich auch deshalb an Carlo Abarth. So wurden Karosserien und technische Komponenten nach Argentinien verschifft und dort zusammengebaut - diese Fahrzeuge wurden unter der Marke Abarth - Cisitalia vermarktet. Man weiß zwar nicht wie viele Fahrzeuge in Argentinien gebaut wurden, aber überlebt hat sicher nur eine Handvoll. Dieser Abarth kommt mit Aluminiumhauben vorne und hinten und hinteren Scheiben aus Plexiglas. Scheibenbremsen vorne, belüftete Trommelbremsen an der Hinterachse und 12“ Campagnolo Leichtmetallfelgen runden das Bild ab.
Die Restaurierung an diesem Abarth ist gut 40 Jahre her, “der Kleine“ zeigt heute stolz seine dezente zeitgenössische Patina, die ihn erst richtig charmant macht.