Einer von 967 gebauten Saloons der 3. Serie
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Aston Martin brachte 1967 den DBS auf den Markt, der ursprünglich schon geplant war mit einem neuen V8-Motor. Erst 1969 war der Alu-V8 dann einsatzbereit und vervollständigte das neue Coupé, nun DBS V8 genannt. Mit dem Besitzerwechsel bei Aston Martin 1972 ging auch eine Überarbeitung der Frontpartie sowie eine Namensänderung einher. Die neuen hießen nun schlicht V8, und hatten große Einzelscheinwerfern an der Front. Ab 1973 verbaute man anstelle der Einspritzanlage wieder Weber-Vergaser, was der Motorcharakteristik spürbar gut tat und einen Export in die USA ermöglichte. Erst 1989 endete die Produktion dieser handgefertigten Elitewagen.

Nachdem James Bond Aston Martin Anfang der 70er Jahre untreu geworden war, kehrte er in Gestalt von Timothy Dalton mit dem V8 zur Marke aus Newport Pagnell zurück. Dieser Aston Martin V8 ist ein spätes Modell der 3. Serie, gebaut im März 1978 und bestimmt für den amerikanischen Markt. Wie der Großteil seiner Artgenossen wurde der Gran Turismo mit Automatikgetriebe geordert, mit seinem Farbton hebt er sich hingegen wohlwollend aus der “gedeckten“ Masse ab. Der Aston Martin wird noch von seinem Originalmotor angetrieben, der einen mehr als überzeugenden Eindruck erweckt! Die ältere Lackierung zeigt da und dort Spuren der Zeit, der Innenraum präsentiert sich jedoch so, wie es sich für einen britischen Luxussportwagen gehört. Von einem deutschen Sammler kam der V8 zuletzt nach Österreich, hat nach wie vor gültigen deutschen TÜV und wurde hierzulande bereits für die Typisierung überprüft. Weil sein Pilot einen Auftrag aus dem Reich der Mitte annahm, wartet dieser Aston Martin nun auf einen neuen Agenten!

FIN: V8/11902/LCA, Motor: V/540/1902 LFA, Laufleistung: 27.716 mls (abgelesen), Hubraum: 5.304 ccm/V8, Getriebe: 3-Gang Automatik, Farbe: Suffolk Red/Schwarz (Leder), Leistung: 305 PS, Papiere: Deutsche historische Zulassung