Im August 1972 drangen die Münchner mit ihrem neuen Topmodell 3.0 CSi in die Prestigeklasse vor. Der nur 8.144 mal gebaute CSi bot Anfang der 70er Jahre beindruckende Leistungswerte und musste kaum Konkurrenz fürchten. Zum Zähmen der erhöhten Leistung standen vier Scheibenbremsen parat, schließlich knackte der 3.0 CSi die 220 km/h lässig. Geblieben waren das nobel-elegante Interieur sowie die luxuriöse Ausstattung. Leistung und Ambiente entsprachen genau dem, was man sich unter einem Gran Turismo vorstellte.

Dieser BMW 3.0 CSI wurde erstmals am 17. Oktober 1975 in Bludenz zugelassen. Das fjordblaue Coupé steht aktuell auf zeitgemäßen Zubehörfelgen, die Originalfelgen gehören mit zum Angebot. Motornummer und Fahrgestellnummer stimmen mit dem Eintrag im Typenschein überein. Vor ca. 15 Jahren erwarb der Einbringer den BMW und gönnte ihm alsbald eine neue Lackierung im originalen Farbton, die heute nur geringe Alterserscheinungen zeigt. Die typischen Schwachstellen des E9 präsentieren sich hier augenscheinlich robust. Die Radläufe blieben erfreulicherweise frei von den kaschierenden Chromleisten, der serienmäßige Chromzierrat ist üppig genug und brilliert. Einmal im Innenraum mit seiner kürzlich neu belederten Bestuhlung und den Edelholzeinlagen Platz genommen, verlässt man diesen nur ungern. Dieses zeitlos schön gezeichnete Coupé in begehrter Farbgebung fasziniert frisch überprüft mit seiner perfekten Kombination aus Komfort und sportlichen Fahreigenschaften.

FIN: 4341267, Motor: 4341267, Laufleistung: 48.714 km (abgelesen), Hubraum: 2.986 ccm/R6, Getriebe: 4-Gang, Farbe: Fjordblau/Blau (Leder), Leistung, 200 PS, Papiere: Österreichischer Typenschein