1984 präsentieren Honda und Pininfarina auf dem Turiner Autosalon die futuristische Studie HP-X. Der eigentliche Startschuss zu einem neuen Supersportwagen fällt dann 1986. Man lässt sich von der Studie genauso inspirieren wie vom F-16 Kampfjet und vom im Jahr davor vorstellten MG EX-E. Die Fahrleistungen sollten den Ferraris das Fürchten lehren und so griff man ganz tief in die Trickkiste - ein Vier-Nockenwellen 3-Liter-V6 Saugmotor mit variabler Ventilsteuerung (VTEC), Vollaluminium-Semi-Monocoque, 4-Kanal-ABS, etc. Indycar-Veteran und Honda-Händler Bobby Rahal war an der Entwicklung ebenso beteiligt wie Formel 1-Legende Ayrton Senna, der u.a. auf der Nordschleife für die letzte Feinabstimmung sorgte.

Dieser NSX wurde Ende 1991 in die USA ausgeliefert und trägt deshalb die Acura-Embleme. Anfang der 2000er Jahre wurde er nach Österreich importiert, wo er sich seither in den Händen zwei- er Sammler befand und nicht wie viele seiner Brüder ein Opfer von Tuning- und Straßenrenn-Fantasien wurde. Der Einbringer, ein Honda-Enthusiast, erfüllte sich vor drei Jahren mit diesem NSX seinen Traum. Eine wachsende Familie ist jedoch ausreichend guter Grund diesen Traum-Sportwagen nun an den nächsten Liebhaber weiterzureichen. Auf den wartet ein NSX, der mit seinem Pflegezustand genauso begeistert wie mit seinem aufregenden Design und nicht zuletzt mit seinen absolut überragenden Fahrleistungen!

FIN: JH4NA1262MT000501, Laufleistung: 76.070 mls (abgelesen), Hubraum: 2.977 ccm/V6, Getriebe: 4-Gang Automatik, Farbe: rot/schwarz (Leder), Leistung: 270 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung