1972 krönte Jaguar seine Limousine mit einem neu entwickelten Zwölfzylinder-Motor. Vier Türen und V12 gab es in der automobilen Nachkriegswelt bis dahin nicht, BMW folgte erst 1987 mit dem 7er. Ein V12-Motor stellt immer eine besondere Antriebsquelle für ein Automobil dar, bei Jaguar ging dies sogar soweit, dass die dritte Serie des XJ noch bis 1992 weitergebaut wurde, obwohl die Sechszylinder-Modelle bereits 1987 ersetzt worden waren.

Der gegenständliche Jaguar wurde im Dezember 1991 in Deutschland zugelassen und dann als Übersiedlungsgut 1999 nach Österreich eingeführt und in Kitzbühel zugelassen auf den bis dato einzigen Halter. Seit 2000 war er nun Teil einer gepflegten Sammlung. Als spätes Fahrzeug erfreut er mit üppiger Ausstattung, von Leder über Klimaanlage und Schiebedach bis hin zu ABS. Einschließlich der Klimaanlage funktioniert auch alles wie es soll. Der gute Erhaltungszustand signalisiert, dass dieser Jaguar wohl zeitlebens den Status eines Liebhaberfahrzeugs genoss. Die Art und Weise, wie sich solch ein 12-Zylinder in Bewegung setzt, vermag nur derjenige nachzuvollziehen, der jemals mit dergleichen in Berührung kam.

FIN: SAJJDALW4CM486055, Laufleistung: 127.356 km (original), Hubraum: 5.433 ccm/V12, Getriebe: 3-Gang Automatik, Farbe: British racing green/Braun (Leder), Leistung: 264 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung