Schon 1896 wurde die Daimler Motor Company von Frederick R. Simms in Coventry gegründet. Fünf Jahre zuvor hatte er von Gottlieb Daimler die Lizenz zum Bau des schnelllaufenden Verbrennungsmotors erworben. Der DB 18 wurde unmittelbar vor dem Kriegseintritt Englands präsentiert. Bereits 1946 wurde die Fertigung einer überarbeiteten Version des 2,5 Liter-Modells wieder aufgenommen. Auf der London Motor Show 1948 zeigte Daimler das dazugehörige sportliche Cabrio. Barker & Co. schuf eine moderne Alukarosserie mit fließenden Linien und als Besonderheit einen dritten Platz hinten quer. Bis 1952 fertigte Daimler 608 Autos dieses Modells.

Der gegenständliche Daimler wurde 2009 vom Eigentümer von England nach Deutschland eingeführt. Der einnehmende Zustand dieses Cabriolets war damals kaufentscheidend und begeistert noch heute, obwohl die Restaurierung bereits 1987 gewesen sein soll. Holz und Leder vermitteln noch heute die Noblesse eines britischen Luxuswagens. Lack und Chrom stehen dem um Nichts nach. Typisch englisch sind zahlreiche MOT-Belege und Rechnungen aus älterer Zeit beim Fahrzeug. Als wesentliche Instandsetzungsarbeiten seien noch angeführt: im November 1999 ist bei rund 53.500 mls eine umfangreiche Motorrevision erfolgt. Im Dezember 2014 wurden die hinteren Federn erneuert, die Bremse instandgesetzt und die Lenkung eingestellt. Die Servicehistorie gibt Sicherheit, dass der technische Zustand zum optischen Eindruck passt. Nebenbei sei angemerkt, dass dieser Daimler ausgesuchter Teilnehmer beim Concours d´Elegance in Ludwigsburg 2010 war. Ein solcher DB 18 Sports Special stellt immer eine interessante Alternative zu seinen deutschen Namenskollegen jener Zeit dar!

FIN: DB59756, Laufleistung: 60.039 mls (abgelesen), Hubraum: 2.522 ccm/R6, Getriebe: 4-Gang Vorwählgetriebe, Farbe: Creme-Blau/Hellbraun (Leder), Leistung: 85 PS, Papiere: Deutsche Fahrzeugpapiere (H-Zulassung)