Im April 1979 begann Alfa Romeo mit der Auslieferung des lange ersehnten Sei. Er stellte jene von den Alfisti erwartete Mischung aus Luxus und Sport dar. Da der Karosserieentwurf seit den frühen Siebzigern in der Schublade wartete, befand sich der atemberaubende Teil des Wagens unter der Motorhaube. Ein neu entwickelter V6-Motor aus Leichtmetall, der über sechs einzelne Vergaser befeuert wurde. Im Gegensatz zur Alfetta war das ZF-Getriebe direkt am Motor angeflanscht. Der Sei machte Laune, der Sound gewaltig, das Getriebe knackig und die Straßenlage schnell. Seine barocke Hülle machte dem Sei das Leben schwer.

Der gegenständliche Alfa Sei wurde am 17. September 1979 auf Alfa Romeo zugelassen mit der Nummer W 855. Das Vorzeigeobjekt hatte Vollausstattung, Klimaanlage, Ledersitze und Alufelgen hatte man ebenso geordert wie einen zusätzlichen rechten Außenspiegel. 1982 wechselte der Wagen zum Zweitbesitzer, einem Alfa-Mitarbeiter, der sich erst 1994 wieder davon trennte. Der Einbringer bereicherte damit seine Alfa-Sammlung und ließ ihn als Drittbesitzer 1997 zu. Zwischenzeitlich ließ er in Italien die Karosserie neu lackieren und beim Spezialisten die Vergaser überholen. Sein heutiger Zustand zeugt davon, dass er stets in Alfisti-Händen war. Speziell aber der Motor erwärmt das Herz, wenn er im Stand nahezu unhörbar brummelt und bei der Arbeit mit einer Sinfonie aus Fauchen und Knurren ernsthafte Sportwägen schmalbrüstig wirken lässt. Ein rarer Freudenspender für Kenner!

This Alfa Sei was registered to Alfa Romeo on 17 September 1979, receiving the license plate W 855. The showpiece came ordered with a tidy range of features, including air conditioning, leather seats, aluminium rims and an additional wing mirror on the right. The vehicle changed hands in 1982 to its second owner, an Alfa employee who held onto it until 1994. The consignor purchased the car as in addition to his Alfa collection, and registered it as third-party owner in 1997. Before that he had sent the vehicle to Italy for a new paint job, and had also commissioned an expert firm to overhaul the carburettor. Its current condition is clear evidence of continuous ownership by Alfisti. The engine, purring almost inaudibly in neutral before rising in a symphonic crescendo of spitting and growling to a volume that makes even serious sportsters sound like string quartets, warms the heart especially. A rare source of pleasure for those in the know!

FIN: 00002284, Laufleistung: 54.164 km (abgelesen), Hubraum: 1962 ccm/V6, Getriebe: 5-Gang, Farbe: Braun metallic/Hellbraun (Leder), Leistung: 158 PS, Papiere: Österreichischer Typenschein