Seit 20 Jahren in letzter Hand.

1974 präsentierte Alfa Romeo sein neues Sportcoupé Alfetta GT. Auf verkürzter Bodengruppe der Limousine hatte Giorgetto Giugiaro ein modernes Coupé mit sehr keilförmiger Linie entworfen. Die Mechanik entsprach Alfa-Standard, einschließlich der DeDion-Hinterachse sowie dem Antriebskonzept in Trans-Axle Bauweise. Kupplung und Hinterachse sind hier mit dem Differential an der Hinterachse verblockt. 1980 erhielt die Baureihe eine umfassende Modernisierung sowie als neues Topmodell, den GTV6.

Das gegenständliche Fahrzeug wurde am 16. April 1984 in Wien zugelassen und verfügt bereits über die modifizierte Innenausstattung mit Netzkopfstützen. Als Besonderheit wurde dieser Wagen damals mit Schiebedach sowie den 15“-Cromodora-Leichtmetallfelgen im Stile der großen Schwester und gelben Scheinwerfern bestellt. Zwischen 1987 und 1994 war der Alfa dann in 2. Hand. Der dritte Besitzer erwarb die GTV erst 1999. Der langen Standzeit wegen ließ der Alfa-Fan, das Auto war ca. 100.000 km gelaufen, den Motor überholen und die Karosserie neu lackieren. Das schnittige Coupé befindet sich noch heute in ausgesucht schönem Zustand!

This vehicle was registered in Vienna on 16 April 1985, and at the time already showed a modified interior with mesh headrests. The original vehicle order listed what back then were the special features of a sunroof, 15” Cromodora metal alloy rims in the style of its big sister, and yellow headlights. The second owner kept the Alfa between 1987 and 1994. The third owner did not purchase the GTP until 1999. Concerned at the long period of disuse – the car had accumulated only around 100,000 km – the Alfa aficionado had the engine overhauled and the body repainted. Even today, this agile coupé remains in enticingly beautiful condition!

FIN: 00065343, Laufleistung: 36.166 km (abgelesen), Hubraum: 1962 ccm/R4, Getriebe: 5-Gang, Farbe: Silber metallic/Schwarz (Stoff), Leistung: 125 PS, Papiere: Österreichischer Typenschein