Bis 2000 beim Erstbesitzer, seit 2005 beim Einbringer!
Weitgehend unrestaurierter 911er, matching numbers!

Im August 1969 stellte Porsche das Modelljahr 1970 vor, Novität war eine Hubraumerweiterung durch vergrößerten Hub auf 2,2 Liter. Die Leistung rutscht wieder etwas nach oben. Der 911 E leistet nun 155 PS, also fast so viel wie der erste „S“, bei etwas zivileren Drehzahlen. Damit gilt er unter Kennern als der „Alleskönner“! Porschetypisch gingen natürlich zahlreiche Verbesserungen im Detail in Serie, was die Zuffenhausener dazu bewog von der C-Serie zu sprechen.

Dieser „E“ wurde am 17. Juli 1970 in Ancona ausgeliefert. Lackiert in Blutorange, dazu innen schwarzes Skai – so klassisch wie die Fuchsfelgen am Auto. Obwohl sein erster Besitzer schon Jahre davor verstorben war, wechselte das schnelle Coupé erst 2000 nach dem Tod der Witwe erstmals den Besitzer. Davor war er jahrelang kaum mehr bewegt worden. 2003 war er für zwei Jahre bei einem Porschefan, ehe am 14. Juli 2005 der Einbringer den Porsche erstehen konnte, den er noch vom Erstbesitzer kannte. Fortan war der 911er in den Südtiroler Bergen beheimatet und brachte etwas Abwechslung in eine Sammlung von Vorkriegsrennwagen. Der Porsche stellt sich als unrestauriertes Fahrzeug vor, verfügt ebenso über den Originalmotor wie über die originale Innenausstattung nebst entsprechendem Blaupunkt-Radio. Nur die Lackierung wurde im Originalfarbton erneuert. Der Elfer zeigt die wohl unvermeidbaren Spuren milden Gebrauchs in 47 Jahren. Beim Fahren merkt man, dass mit diesem 911 wohl immer pfleglich umgegangen wurde. So bleibt er auch beim zweiten Hinsehen eine tolle Erscheinung, gerade wegen seiner Authentizität! Vor allem aber, weil er unerwartet viel Freude beim Fahren macht, präzise und packend, genau wie ein alter Porsche das tun soll!

FIN: 9110201175, Motor: 6202297, Laufleistung: 44.185 km (abgelesen), Hubraum: 2.195ccm/B6, Getriebe: 5-Gang, Farbe: Blutorange/Schwarz (Kunstleder), Leistung 155 PS, Papiere: Italienische Fahrzeugpapiere