Deutsche Auslieferung, seit 1973 in Österreich!
Matching Numbers!

Mit dem Modelljahr 1970 vergrößerte Porsche erstmals den Motor seiner 911er. Bei einer nunmehrigen Bohrung von 84 mm ergab diese einen Hubraum von knapp unter 2,2 Litern, womit auch die Leistung quer durch die Modellpalette anstieg. So leistete das Einstiegsmodell 911 T nun 125 PS. Der war auch der einzige, bei dem die Gemischaufbereitung weiterhin von Vergasern übernommen wurde. Außen und innen wurde der 911er in zahlreichen Details verbessert und gerade Puristen lieben heute den 2.2er. Man sagt, kein anderer Motor kreischt so schön laut wie dieses Modell. Zwei Jahre später stiegen Hubraum und Leistung nochmals, mit der Verdichtung sank aber auch die Spritzigkeit.

Dieser 911 Targa ist ein spätes Exemplar des 1971er Modelljahrs, das Jahr in dem soviele Targas gebaut wurden wie damals in keinem anderen. Ausgeliefert nach Deutschland, wurde der 911er bereits im März 1973 in Wien einzelgenehmigt. Ursprünglich in peppigem Condagrün, ist der Targa wohl vor vielen Jahren schon in einem kräftigen Rot umlackiert worden, auch die Talbot-Spiegel an den Kotflügel sind ein Accessoire vergangener Tage. Dem Gestühl sieht man an, dass es vor nicht allzu langer Zeit erneuert wurde, insgesamt präsentiert sich der Targa jedoch höchst authentisch. Dass er stets gewartet und dabei nicht gespart wurde, geht aus unzähligen Rechnungen der letzten Jahre hervor. Etwa 17.000 Euro wurden seit 2015 in den 911er investiert. Unter anderem wurden das Getriebe und die Vergaser überholt, der Tank erneuert, das Fahrwerk eingestellt, die Wärmetauscher getauscht und sogar ein originales Blaupunkt-Radio verbaut. Dieser Targa ist so wie er ist, nicht perfekt, doch genau das schätzen wir an ihm!

FIN: 9111112158, Laufleistung: 4.694 km (abgelesen), Hubraum: 2.195 ccm/B6, Motor: 6112319, Farbe: Rot/Schwarz (Pepita), Getriebe: 5-Gang, Leistung: 125 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung