FIN: 1J80492DN, Laufleistung: 74.533 km (abgelesen), Hubraum: 3.442 ccm/R6, Getriebe: 4-Gang, Farbe: weiß/braum (Leder), Leistung: folgt, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung

Österreichische Auslieferung mit Golde-Schiebedach

Im Oktober 1959 wurde der aus dem Mk. I weiterentwickelte Mk. II gezeigt. Die kompakte Sportlimousine war so feinsinnig modernisiert worden, dass die bisherigen Charakterzüge noch gestärkt wurden. Der 3,4 Liter Doppelnockenwellen-Motor erlaubte seinerzeit Tacho 200. Eine magische Zahl, die nur Wenigen vorbehalten blieb. 1967 erhielten die kompakten Limousinen eine letzte Auffrischung, ehe ihre Produktion 1969 ohne wahren Nachfolger eingestellt wurde. Bereits zu dieser Zeit waren sie Klassiker. Eine Adelung, die nur ganz wenigen Klassewagen vorbehalten ist.

Der gegenständliche Jaguar wurde erstmals 1968 in Wien zugelassen und vor rund 12 Jahren beim Vorbesitzer im Originalfarbton old-english-white neu lackiert. Den Innenraum hat er wohl auch renovieren lassen, weil er noch immer sehr gut erhalten ist. Der Einbringer besitzt den Mk.II seit 2004 und ließ ihn um 2008 technisch umfangreich überarbeiten. So wurden die Vergaser überholt sowie eine Edelstahlauspuffanlage montiert. Stoßdämpfer, Blattfedern und Kupplung wurden getauscht. Die Bremsanlage wurde großzügig revidiert. Er ließ den Jaguar auf klassische Chromspeichenräder umrüsten, Stoßfänger, Heckbeleuchtung sowie den Kühlergrill ließ er neu verchromen. In Verbindung mit den sehr schön erhaltenen Holzverkleidungen strahlt der Innenraum mit seinen cognac-farbenen Lederpolstern jene Noblesse aus, für die englische Autos bekannt sind. Ein befreundeter Jaguar-Spezialist kümmerte sich fortwährend um die Pflege. Seit dem letzten Kundendienst ist die Nobelkatze noch keine 3000 km gelaufen. Eingebracht wird der Jaguar mit frischer Überprüfungsplakette, sodass man gelassen in den kommenden Sommer starten kann. Ein herrliches Exemplar mit ur-österreichischer Historie, dem starken 3,4 Liter Motor sowie dem seltenen Schiebedach. Was will man mehr?

This Jaguar was registered in Vienna in 1968. Some twelve years ago it was repainted in original old English white, and also the interieur was renewed. The consignor has owned this Jaguar since 2004 and had the mechanics overhauled in 2008. The carburetor was rebuilt, shocks, leaf springs and clutch were changed and it received stainless steel mufflers and new brakes and the grille was rechromed. Since then the Jaguar has only covered 3000 kilometres and was serviced by a Jaguar specialist. Here is a great 340 with Austrian history, the strong 3.4 litre engine and a very rare Golde sunroof.