3.2-Liter Werksversuchswagen
Angemeldet auf die Versuchsabteilung in Weissach
Seit 1984 bei Heinz Prüller in Zweitbesitz
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Anfang der 1980er war der 911 SC bereits fünf Jahre alt. Man präsentierte zwar gerade das erste Vollcabriolet der Öffentlichkeit, hinter den Kulissen arbeitete die Versuchsabteilung schon fleißig am neuen Modell, dem Carrera 3.2 Liter. Ein Zeuge davon ist auch dieser Porsche hier, der am 18. November 1982 mit dem Kennzeichen BB-PW 562 auf die Dr. Ing. H.C.F. Porsche AG in Weissach, also auf das Entwicklungszentrum rund um den damaligen Leiter Helmuth Bott, zugelassen wurde. Bei dem saß im Heck schon ein Typ 930/20 Motor mit 3.164 ccm und 231 PS, der erst ein Jahr später mit dem neuen Modell in Serie gehen sollte. Der Wagen besaß darüber hinaus auch schon die Bremsanlage vom Model 84.

Helmuth Bott war von 1979 bis 1988 als Vorstand für Forschung und Entwicklung für zahlreiche große Würfe aus dem Hause Porsche verantwortlich, wie etwa den 959, hatte aber auch seine Finger im Spiel beim Formel 1 Motorenprojekt für McLaren, dem Porsche TAG Turbo. Von daher rührte die Bekanntschaft mit Heinz Prüller, der im November 1984 diesen Werksversuchswagen von ihm übernahm und nach Österreich einführte.

Heinz Prüller ließ später der Bequemlichkeit halber neue elektrisch verstellbare Sitze vom Nachfolger montieren, ansonsten präsentiert sich der Prototyp noch so wie er 1982 aus der Versuchsabteilung rollte. Hinten arbeitet noch der originale Motor mit der Nummer 09C1040, auch den Front- und den Heckspoiler trug er schon von Anfang an. Nach 35 Jahren trennt sich nun Heinz Prüller von seinem Porsche, der alles zu bieten hat, was ein Sammlerherz begehrt. Als Werksversuchswagen ist er ohnehin fast einzigartig, mit zwei Legenden an seinem Steuer umso mehr. Dieser 911er ist ein außergewöhnliches Stück Zeitgeschichte, nämlich der von Porsche und seiner Fahrer!

Chassis: WPOZZZ91ZDS100979,
Motor: 09C1040,
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung