Deutsche Auslieferung!

Auf dem Turiner Salon Anfang November 1966 war der Dino Spider eine besondere Attraktion. Bertone hatte eine Karosserie von kaum mehr zu übertreffender Eleganz, so die Fachwelt, entworfen. Deren Rasse wurde von einem V6-Voll-Alumotor, der von Ferrari konstruiert worden war, passend in Szene gesetzt. Fiat präsentierte damit einen Imageträger mit hochkarätiger Technik in Maßkonfektion. Nach etwas über 1.000 gebauten Exemplaren wurde im Herbst der Spider 2400 vorgestellt, mit Grauguss-Motor und in vielen Details überarbeitet.

Das gegenständliche Fahrzeug wurde über die Deutsche Fiat Niederlassung in Heilbronn ausgeliefert und am 19. September 1968 erstmals zugelassen. Deutsche Fiat hatten des deutschen TÜVs wegen damals keine Zentralverschlussräder. 2010 hat der Einbringer den Dino von einem älteren Sammler gekauft. Dieser hatte den Spider seit langen Jahren gehegt, gepflegt und teilweise auch überarbeitet. Der Einbringer, selbst mit „Dino-Hintergrund“, wartete gewissenhaft weiter. Der Kenner notiert zahlreiche Originaldetails, die heute selten zu finden sind. Allen voran eine Dinoplex-Zündanlage, aber auch originale Innenausstattungsdetails wie Armlehnen oder die vorhandene Bedienungsanleitung in Deutsch samt Ersatzteilkatalog. Dieser Dino wurde in der Vergangenheit wohl zahm gehalten und wenig gefahren. Er erfreut mit vertrauenserweckendem Zustand, der große Name Ferrari verliert an Schrecken und es bleibt nur die Faszination. Seinerzeit ein Wahnsinnsauto, heute noch immer eine tolle Alternative zu den zeitgenössischen Topmodellen aus Stuttgart, egal ob Untertürkheim oder Zuffenhausen!

FIN: 135AS0001011 Laufleistung: 1.654 km (abgelesen) Hubraum: 1.972 cm/V6 Getriebe: 5-Gang Farbe: Rot/Schwarz (Leder) Leistung: 160 PS Papiere: Deutsche historische Zulassung