Eines der letzten gebauten Exemplare
Der Traumwagen von Opel schlechthin

Zur IAA 1965 präsentierte Opel ein aufsehenerregendes Experimentalfahrzeug. Dieses entwickelte man weiter und brachte es im September 1968 als GT auf den Markt. Eine schnittige Form sorgte für Staunen und ermöglichte auch mit biederen Serienmotoren sportliche Fahrleistungen. „Nur Fliegen ist schöner“ versprach die Werbung – damals blieb das eine wie das andere für viele ein Traum. Die Karosserien wurden mangels Kapazitäten in Frankreich gebaut und auch dort lackiert und mit dem Interieur eingerichtet. Die mäßige Qualität reduzierte die Bestände nur allzu drastisch, spätere Tuningexzesse und jugendliche Leichtsinnigkeiten erledigten den Rest. Außerdem ging die Hälfte der Produktion nach Übersee, wo sich trotz ausgewachsenen Vorbilds eine große Fangemeinde für die Baby-Corvette entwickelte. Ein ordentliches Exemplar zu finden ist daher heute meist eine Gedulds- und oft eine Glückssache.

Dieser Opel GT ist seiner Fahrgestellnummer zufolge eines der allerletzten gebauten Exemplare. Laut der Zweitschrift seiner Einzelgenehmigung aus dem Jahr 2010 wurde er erst am 5. Oktober 1977 erstmalig in Niederösterreich zugelassen. Was auf den ersten Blick wie ein GT/J mit all seinen schwarzen Anbauteilen aussehen mag, entpuppt sich bei näherer Betrachtung doch als 1900 A-L. Im Zuge einer ältereren Restaurierung wurde der GT wohl auf das modernere Erscheinungsbild des günstigeren Einstiegmodells, dass im März 1971 den 1100er ablöste, umgerüstet. Teppich, Uhr oder verchromten Tankdeckel gab es im spartanischeren GT/J nicht. Insgesamt präsentiert sich der schnittige Opel in einem ordentlichen Zustand, die ATS-Felgen mit 185er Bereifung unterstreichen die sportlichen Note. Das Wesentliche jedoch ist, dass es kaum noch GTs gibt, die weder Rost- noch Tuning-Orgien zum Opfer gefallen sind. Hier ist einer!

Chassis: 793279817
Motor: 19S-1076440
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung