Ausgestattet mit Schaltgetriebe
Gut dokumentierte 70.111 Kilometer

Der Porsche 928 war einer der ganz großen Stars auf dem Genfer Automobil Salon im März 1977, sollte er doch den 911 ablösen. Was heute völlig illusorisch klingt, war damals ernsthafte Absicht und führte zu heftigen Diskussionen. Völlig unbeeindruckt davon würdigte die Fachwelt die technischen Innovationen und kürte den 928 zum „Auto des Jahres 1977“. Übrigens das erste und bis dato letzte Mal, dass ein Sportwagen diese Auszeichnung erhielt. 1978 schärfte Porsche mit dem „S“ nach. Erst 300 PS aus 4,7 Liter Hubraum, ab 1984 sogar 310 PS, ergaben nun wirklich überlegene Fahrleistungen. Dazu nötig waren Front- und Heckspoiler, heute Erkennungsmerkmal des schnellsten Ur-928.

Dieser 928 S wurde gemäß Porsche Geburtsurkunde nach Dubai in indisch-rot ausgeliefert. Der Erstbesitzer orderte den Sportwagen mit Schaltgetriebe sowie Klimaanlage und Schiebedach, beides sicherlich nicht von Nachteil im Wüstenklima. Wann der Porsche nach Großbritannien kam, ist nicht bekannt, laut MOT vom Oktober 2014 hatte er damals jedenfalls 60.961 km auf der Uhr. Spätere MOTs passen dazu gut ins Bild. 2015 wurde das Coupé offensichtlich umfangreich revidiert. Es liegen zahlreiche Rechnungen für mechanische Arbeiten oder Teile vor. Laut einer Rechnung vom 24. September 2015 wurde der Innenraum restauriert sowie Lackierarbeiten vorgenommen. Im Frühjahr 2016 erwarb der Einbringer, ein Deutscher mit englischen Wurzeln, den 928 S in seiner früheren Heimat. Am 25. April 2016 absolvierte er bei einem Tachostand von 62.364 km § 21 StVZO und § 23 StVZO ohne Mängel. 2017 wurde laut Rechnungen ein Service durchgeführt und die Kupplung erneuert. Im August 2018 wurde bei 68.982 km wiederum die Hauptuntersuchung ohne Mängel bestanden. Im November 2018 hat der Einbringer den Porsche abgemeldet und seither nur noch sporadisch mit roter Nummer bewegt, aktuell zeigt der Tacho 70.111 km. Zum Start ist also eine neue Überprüfung fällig und ein Service erscheint angeraten. Dafür profitierte der Porsche bereits im Vorfeld von umfangreichen Arbeiten, was auch seine ansprechende Optik begründet. In Summe ist dieser 928 S ein lohnendes Objekt, und ein Schaltgetriebe hat er obendrein.

Chassis: WP0ZZZ92ZFS840894
Papiere: Deutsche historische Zulassung