Österreichische Auslieferung
Umfangreiches Zubehör
Liebevoll restauriert

Der Citroën 2CV wurde im Oktober 1948 auf dem Pariser Automobil Salon vorgestellt, mit 9 PS aus 375 ccm. Die Presse unkte, das Publikum jubilierte. Dieses Minimalauto bot Platz für vier und war dank unzähliger genialer Detaillösungen trotz seiner Einfachheit ein vollwertiges Auto. Geringste Kosten in allen Belangen ließen die Nachfrage bis 1990 ungebrochen anhalten, wenngleich sich über die Jahre das Publikum deutlich veränderte. Unter den 2CV-Modellen nahm die Spécial seit 1976 immer die Rolle des puristischen Basismodells ein. Logik in der Namensgebung geht anders. So war sie bis zuletzt außen am zierlichen Heckstoßfänger und dem nicht in Wagenfarbe eingefärbten Rolldach zu erkennen, während man innen vor dem alten Armaturenträger saß.

Diese Ente wurde am 28. September 1983 von einer Dame in Seekirchen zugelassen. Ab 1986 hatte die Ente ihren Stall dann in Wien. Dieser prächtige Vogel war ursprünglich eine ganz normale Club-Ente, bis er vor unbekannter Zeit umfangreich überholt wurde, im Zuge dessen man sich optisch am beliebten Sondermodell „Dolly“ orientierte. Innen schoss man gar übers Ziel hinaus, es wurden Kopfstützen montiert und für Sitze und Türverkleidungen wurden Bezüge aus rotem Kunstleder angefertigt. Das Kunststoff-Rolldach wich einem solchen aus langlebigem Stoff. Überhaupt griff man ganz tief in die Zubehörkiste. Chromscheinwerfer, Alugrill und Haubenzierleiste sind aus längst vergangener Zeit. Die Robri-Stoßecken, Radzierringe und Gepäckträger vervollständigen den pompösen Auftritt. Derlei aufgepeppt war dieser Citroën eher ein Paradiesvogel als eine Ente. Heute zieht der knallige 2CV sofort die Blicke auf sich, weil einfach kaum mehr welche auf den Straßen sind und solche schon gleich gar nicht. Dank des starken 29 PS-Motor ist man obendrein wacker motorisiert, in Sachen Charme kann einer Ente sowieso kaum jemand das Wasser reichen.

Chassis: ZFA141A00*08016057*
Motor: 4768843
Papiere: Österreichischer Typenschein