Chassis: 11304210016112
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung (historisch), Kraftfahrzeugbrief (entwertet)

Ausgereiftes 230 SL Letztmodell in sandbeige

Auf dem Genfer Automobilsalon 1963 stellte Mercedes-Benz seinen neuen SL vor. Der sollte den Spagat schaffen gleich zwei Vorgänger abzulösen, nämlich das Überauto 300 SL und den etwas schwachbrüstigen 190 SL. Hinsichtlich des Marktsegments orientierte man sich an Letzterem, die Zeit der Einzelstücke war vorbei. Die moderne Karosserie des neuen SL überzeugte mit klarer Linie, unaufgeregt und dennoch zeitlos elegant. Es gab natürlich auch diesen SL wieder mit Coupédach, dessen konkaver Form die Baureihe ihren Rufnamen verdankt, „Pagode“. Die technische Basis lieferte die neue Heckflossen-Generation, deren Unterbau um 30 cm gestutzt wurde.

Den Motor bohrte man auf 2,3 Liter auf und trimmte ihn mittels Einspritzung auf 150 PS, was den 230 SL zum richtigen Sportwagen machte. Zusammen mit dem gestrafften, gleichsam sportlichen wie komfortablen Fahrwerk, schaffte das Entwicklerteam um Paul Bracq einen wirklichen Alleskönner. Selbst der Insassenschutz kam dank Bela Barenyi nicht zu kurz. Noch am Messestand schienen die Vorgänger vergessen, solch ein Hype entstand um den 230 SL. Andere waren vielleicht stärker, schneller und auch teurer, doch der neue SL traf den Zeitgeist punktgenau.
Der eingelieferte 230SL wurde erstmals am 4.Mai 1966 in Bayern zugelassen. Er ist eines der ausgereiften Letztmodelle der 230er Serie und kommt in wunderschönem sandbeige 467 und dunkelblauer Innenausstattung mit extra Kopfstützen. Als Extras sind außerdem Servolenkung, Scheibenbremsen, Becker Nadelstreif Radio und das Hardtop in passendem blau anzuführen. Letzteres wurde mit allen Chromteilen und Innenhimmel komplett neu aufgebaut. Als der Besitzer das Fahrzeug im Jahr 2008 in Bayern kaufte, war es bereits seit 1982 abgemeldet. Von 2009 bis 2011 wurde der SL dann komplett neu aufgebaut und danach einzelgenehmigt. Nach der Zulassung wurde er regelmäßig bewegt und seit dem Neuaufbau wurden circa 2.500 km problemlos gefahren. Das letzte Service mit allen Flüssigkeiten und Ventileinstellarbeiten fand im Frühjahr 2023 statt - der Mercedes ist angemeldet und kann mit gültiger §57a Überprüfung somit sofort in Betrieb genommen werden.