Chassis: ZAM333B00MB102733
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung

Biturbo Spyder mit dem 2,8 L Motor und 250PS

Das Konzept des Maserati Biturbo entstand in der Zeit von Alejandro de Tomaso, der 1975 den vor der Zahlungsunfähigkeit stehenden Sportwagenhersteller Maserati übernommen hatte. Ziel seiner Strategie war es, Maserati als Massenhersteller zu etablieren.
Der Maserati Biturbo sollte die Lösung sein - die Entwicklung begann 1978 und ab 1980 waren die ersten Prototypen im Testeinsatz. Gebaut wurde die Biturbo Reihe bis 2001 in verschiedensten Karosserievarianten.
Auf einer verkürzten Bodengruppe des Coupes wurde der Maserati (Biturbo) Spyder aufgebaut, ein zweisitziges Cabriolet, das von Zagato entworfen worden war und auch dort gebaut wurde. In geringer Stückzahl entstand auf dieser Grundlage auch der Maserati Karif, bei dem es sich um einen Spyder mit fest verschweißtem Dach handelte.

Der eingebrachte Spyder wurde im Mai 1991 gebaut aber erst im Dezember 1993 an den Maserati Händler in Slowenien ausgeliefert. Erst 2017 bekam er in Österreich seine Einzelgenehmigung. Er profitiert von der Letztversion des Biturbo Motors AM473 mit 2790 ccm mit 250PS von dem nur knapp über 200 Stk. gebaut wurden.

Allgemeinzustand: stark gebraucht, beschädigt, fehlen Teile, gründlich überholungs- bzw. reparaturbedürftig, ohne Gewähr für Verkehrs- und Betriebssicherheit, amtlich nicht überprüft, KM-Stand lt. Tacho ca. 77477.

Besichtigung des Fahrzeugs ist ab 01.Februar 2024 von 8:00 bis 16:00 Uhr in 2331 Vösendorf möglich.