Chassis: WDB1260391A471288
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung

Einer der letzten 560 SEL in eleganter Farbkombination

Bruno Sacco hatte 1975 von Friedrich Geiger die Abteilung Stilistik übernommen. Sein Mentor hatte sich mit dem W116, das Auto des Jahres verabschiedet und das galt es zu ersetzen. Dabei ging es um nicht weniger als das Topmodell der Marke, die S-Klasse. Setzte der Vorgänger in Sachen Sicherheit neue Maßstäbe, so kam nun die Ökonomie ins Spiel. Die Ölkrise hatte bleibenden Eindruck hinterlassen und so galt es Gewicht, Luftwiderstand und letztlich Benzin zu sparen, auch in der Oberklasse. Das Ganze war verpackt in einer modernen, schnörkellos eleganten Hülle. Im September 1985 wurde eine umfangreiche Modellpflege der Modellreihe durchgeführt - geänderte Stoßfänger und Schutzleisten sowie neu gestaltete Leichtmetallräder und der generelle Umstieg auf 15″-Felgen mit Bereifung im 65er Querschnitt. Mit den Vergaser-Motoren war nach der ersten Serie auch Schluss, Benzineinspritzung, Schubabschaltung und elektronisch geregelter Leerlauf waren nun en vogue. ASR, ASD oder Airbag sorgten für mehr Sicherheit. Innen hielt eine Unzahl elektrischer Helfer Einzug in die Oberklasse.
Mit der umfangreich überarbeiteten zweiten Serie präsentierte man den heimlichen Nachfolger des 6.9. Geradeaus 300 PS hatte der 560 SEL (279 PS mit Kat), was ihn mit 250 km/h Spitze zur schnellsten Großserienlimousine der Welt machte. Der Konkurrenz lehrte er damit das Fürchten und in Bayern brauchte man noch ein paar Jahre ehe der Zwölfzylinder dagegenhalten konnte. 75.000 Stück des Topmodells verkaufte Mercedes bis zum Modellwechsel 1991, mit ein Grund warum die Baureihe W126 bis heute die erfolgreichste S-Klasse ist.
Dieser 560 SEL wurde am 15.03.1991 erstmals in Deutschland zugelassen und zählt somit zu den letzten seiner Baureihe. Die Ausstattung und Farbvariante in 172 Anthrazitgrau und 264 Softleder Dattel ist eine der elegantesten Kombinationen und ist im Fall dieses SEL in wunderbarem Zustand. 2007 fand der Mercedes seinen Weg nach Österreich, die zahlreichen Rechnungen in Fachwerkstätten belegen den damaligen Tacho ca.stand von knapp über 145.000 km. Der Einbringer erstand den SEL dann 2017 und hat sich seither intensiv um die Technik der Limousine gekümmert, Flüssigkeiten wurden z.B. jährlich, trotz geringer Laufleistung getauscht. An der Mehrausstattung wurde nicht gespart (Reiserechner, Scheibenwischerheizung, beheizbare Windschutzscheibe sowie Waschwasser, Diebstahlwarnanlage, orthopädische Sitze sowie Sonnenschutzrollo uvm.) Der Mercedes hat gültige §57a Überprüfung bis März 2025 und ist sofort einsatzbereit.

Allgemeinzustand: Alters- und Gebrauchsspuren, versteckte Mängel nicht ausgeschlossen, ohne Gewähr für Verkehrs- und Betriebssicherheit, KM-Stand lt. Tacho ca. 171.180 km