Österreichische Auslieferung
Seit 14 Jahren in vierter Hand
Matching Numbers

1970 überarbeitete man in Arese die 1750 GT Veloce, äußerlich wie innerlich. Die neue zweite Serie bekam schmälere Stoßstangen mit Hörnern, die Blinker waren nun unter den Scheinwerfern am Frontblech montiert und die Heckleuchten wurden etwas größer. Innen gab es neue Sitze, bei denen nun auch der Fahrersitz eine Kopfstütze bekam, und auch das Armaturenbrett wurde überarbeitet. Mechanisch wurde nun mit einer Zwei-Kreis-Bremsanlage mit zwei Servos verzögert und die Pedale waren nun hängender Natur. Motorisch blieb alles beim Alten, den konnte man schließlich auch schwer noch besser machen. Erst als 1971 das Zweiliter-Modell erschien, wurde die legendäre Zahl 1750 zum Auslaufmodell. Über die Stückzahl scheiden sich die Geister, manche sprechen von gut 30.000, andere von etwas über 40.000.

Dieser 1750 GT Veloce wurde im Mai 1970 nach Linz in die Hafenstraße ausgeliefert, in der klassischsten aller Kombinationen, Rosso Alfa mit schwarzem Interieur. Bis 1986 blieb der Alfa auf den Erstbesitzer und dann seine Frau angemeldet. Erst wieder 1993 ließ sein Zweitbesitzer aus Wels den GTV für weitere drei Jahre zu, ehe er für sechs Jahre abgemeldet war, in denen er wieder ordentlich auf Vordermann gebracht wurde. Ab 2002 war der Alfa wieder zugelassen, zunächst ein Jahr noch in Wels und anschließend zwei Jahre in Graz beim Drittbesitzer. Seit 2005 ist der GTV nun beim Einbringer im Süden von Wien. Der spendierte schließlich vor fünf Jahren dem italienischen Klassiker eine Erfrischungskur in Form eines umfassenden Service der Mechanik. Die Bremsen wurden überholt, ebenso das Getriebe und die Kupplung. Selbiges gilt für die originalen 40er Weber-Vergaser und anstelle der mechanischen versieht nun eine elektronische Zündung einen viel präziseren Dienst. Eine kleine müde Stelle am Blech wurde beseitigt und das Fahrwerk wurde eingestellt. Von Umfang und Qualität der Arbeit zeugen heute neben den Rechnungen und einem Kompressionsdiagramm noch zahlreiche Fotos. Der 1750 GTV war wieder fit wie am ersten Tag und dazu passen auch die Alufelgen, die einen Hauch von Alleggerita versprühen. Noch heute präsentiert er sich bestens in Schuss und sein Lebenslauf steht dem um nichts nach. Dieser klassische italienische Sportwagen ist einfach unwiderstehlich!

Chassis: AR*1379668*,
Motor: AR00548*A8575*,
Papiere: Österreichischer Typenschein