Lot No. 102 V


1972 BMW 3.0 CSL


1972 BMW 3.0 CSL - Classic Cars

Aufwendig in Deutschland restaurierter, originaler CSL
Der 84. von 429 CSL der zweiten Serie
Von BMW zertifiziert

Im Mai 1971 begann BMW für den Tourenwagensport gewichtsreduzierte Fahrzeuge auf Basis des 3.0 CS zu bauen. Die CSL (Coupé Sport Leichtbau) verfügten neben Alu-Hauben und -Türen auch über ein Dünnblechdach sowie über diverse leichtere Anbauteile bis hin zum Teppich. Nur im Modelljahr 1973 wurde der 3.0 CSi als Basis für den CSL verwendet, von dem nur 429 Stück Linkslenker entstanden. Bei dieser Version wurde gegenüber dem regulären 3.0 CSi die Bohrung um 0,25 mm erhöht, um das Hubraumreglement vollständig auszunutzen. An solchen Kleinigkeiten sieht man, wie verbissen ins Detail man bei BMW arbeitete. Ab August 1973 erhielten die CSL einen 3.154 ccm Motor. Obwohl die Leistung immer nahezu dem des Seriencoupés entsprach, waren die CSL aufgrund ihrer Gewichtsreduktion um circa 130 kg leichter, vor allem aber auch deutlich agiler. Der CSL gilt als erste Entwicklung der späteren BMW Motorsport GmbH - damals noch eine Abteilung von BMW.

Dieser CSL wurde laut vorliegendem Zertifikat bereits im Oktober 1972 gebaut und ist damit eines der frühen Modelle der zweiten Serie mit Einspritzmotor. Der ursprünglich taigagrüne Wagen wurde Ende November an die BMW Italia S.p.A. nach Verona ausgeliefert. 2005 kam er wieder zurück nach Deutschland in die Hände des Vorbesitzers, der sich umgehend anschickte den CSL komplett zu restaurieren, nachdem ihm BMW bestätigt hatte, dass es sich um eines der wenigen echten originalen Leichtbau-Coupés handelte. In Folge wurde der BMW komplett zerlegt, die Karosserie von jeglicher Korrosion befreit und die Mechanik von vorne bis hinten erneuert. Weil der Motor irgendwann davor gegen einen aus einer Limousine getauscht wurde, wurde ein originaler Austauschblock angeschafft! Die Karosse wurde letztlich wieder in Chamonix-Weiß lackiert, jene elegante Farbe, die der Wagen hatte, als er aus Italien zurückkam. Auch das Interieur wurde komplett erneuert. Sämtliche Arbeiten sind selbstredend mit zahlreichen Fotos penibelst dokumentiert. Es wurde größtes Augenmerk auf Details gelegt, die Ansprüche waren schließlich groß. Und denen wurde man gerecht, die Qualität der Arbeiten spricht heute noch für sich und wurde bei der Fertigstellung mit der Bestnote 1- belohnt. 2013 kam der BMW in die Sammlung des Einbringers nach Österreich. Dieser CSL ist eines der wenigen Originale und so wie er sich heute präsentiert ein absolut faszinierendes Automobil!

Chassis: 2275084,
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung

15.06.2019 - 15:00

Realized price: **
EUR 126,200.-
Estimate:
EUR 140,000.- to EUR 200,000.-

1972 BMW 3.0 CSL


Aufwendig in Deutschland restaurierter, originaler CSL
Der 84. von 429 CSL der zweiten Serie
Von BMW zertifiziert

Im Mai 1971 begann BMW für den Tourenwagensport gewichtsreduzierte Fahrzeuge auf Basis des 3.0 CS zu bauen. Die CSL (Coupé Sport Leichtbau) verfügten neben Alu-Hauben und -Türen auch über ein Dünnblechdach sowie über diverse leichtere Anbauteile bis hin zum Teppich. Nur im Modelljahr 1973 wurde der 3.0 CSi als Basis für den CSL verwendet, von dem nur 429 Stück Linkslenker entstanden. Bei dieser Version wurde gegenüber dem regulären 3.0 CSi die Bohrung um 0,25 mm erhöht, um das Hubraumreglement vollständig auszunutzen. An solchen Kleinigkeiten sieht man, wie verbissen ins Detail man bei BMW arbeitete. Ab August 1973 erhielten die CSL einen 3.154 ccm Motor. Obwohl die Leistung immer nahezu dem des Seriencoupés entsprach, waren die CSL aufgrund ihrer Gewichtsreduktion um circa 130 kg leichter, vor allem aber auch deutlich agiler. Der CSL gilt als erste Entwicklung der späteren BMW Motorsport GmbH - damals noch eine Abteilung von BMW.

Dieser CSL wurde laut vorliegendem Zertifikat bereits im Oktober 1972 gebaut und ist damit eines der frühen Modelle der zweiten Serie mit Einspritzmotor. Der ursprünglich taigagrüne Wagen wurde Ende November an die BMW Italia S.p.A. nach Verona ausgeliefert. 2005 kam er wieder zurück nach Deutschland in die Hände des Vorbesitzers, der sich umgehend anschickte den CSL komplett zu restaurieren, nachdem ihm BMW bestätigt hatte, dass es sich um eines der wenigen echten originalen Leichtbau-Coupés handelte. In Folge wurde der BMW komplett zerlegt, die Karosserie von jeglicher Korrosion befreit und die Mechanik von vorne bis hinten erneuert. Weil der Motor irgendwann davor gegen einen aus einer Limousine getauscht wurde, wurde ein originaler Austauschblock angeschafft! Die Karosse wurde letztlich wieder in Chamonix-Weiß lackiert, jene elegante Farbe, die der Wagen hatte, als er aus Italien zurückkam. Auch das Interieur wurde komplett erneuert. Sämtliche Arbeiten sind selbstredend mit zahlreichen Fotos penibelst dokumentiert. Es wurde größtes Augenmerk auf Details gelegt, die Ansprüche waren schließlich groß. Und denen wurde man gerecht, die Qualität der Arbeiten spricht heute noch für sich und wurde bei der Fertigstellung mit der Bestnote 1- belohnt. 2013 kam der BMW in die Sammlung des Einbringers nach Österreich. Dieser CSL ist eines der wenigen Originale und so wie er sich heute präsentiert ein absolut faszinierendes Automobil!

Chassis: 2275084,
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung


Buyers hotline Mon.-Fri.: 10.00am - 4.00pm
oldtimer@dorotheum.at

+43 1 515 60 428
Auction: Classic Cars
Auction type: Saleroom auction
Date: 15.06.2019 - 15:00
Location: Vösendorf
Exhibition: 13.06. - 15.06.2019


** Purchase price incl. charges and taxes

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