Auf dem Pariser Automobilsalon von 1923 stellte Renault den KJ1 vor. Dieser Kleinwagen sollte gegen Citroen und Peugeot mit knapp 1l Hubraum antreten. Typisch für Renault hatte er den Wasserkühler hinter dem Motor, was die für Renault typische stark abgeflachte Front erlaubte.

Das gegenständliche Fahrzeug wurde bereits 1962 in die Schweiz eingeführt, was aus den Verzollungspapiern hervorgeht. Wohl anschließend wurde er umfangreich und hochwertig restauriert, wie man am heutigen Zustand noch erkennt. Leder und Holzlenkrad ergeben in Verbindung mit dem Instrumenten-Tableau das klassische Bild des Vorkrieglers. 1995 wurde er in der Schweiz geprüft, zum Prüfbericht gibt es auch noch einen Fahrzeugpass des Schweizer Veteranen Clubs. Dieser kleine Torpedo überrascht mit großzügigem Raumangebot, wodurch auch Großgewachsene noch fahren können. Im Zustand entspricht er genau dem, was man sich landläufig unter einem „Schweizer Motorveteranen“ vorstellt, nämlich einen rundum schönen Oldtimer!

This Renault was imported into Switzerland in 1962, where it must have received a professional ground-up restoration, as it still is in such good condition today. The leather interior with its wooden steering wheel and the classic dashboard give it the typical pre-war feel. In 1995 the car was inspected to be registered in Switzerland. The inspection report and the Swiss Vereran Car Club papers are still with it. The little Torpedo surprises with plenty of room, even for taller passengers, and meets every expectation one might have from a Swiss motor veteran!

FIN: C91SF10651, Laufleistung: 11.008 km (abgelesen), Hubraum: 951 ccm/R4, Getriebe: 3-Gang, Farbe: gelb & schwarz/schwarz (Leder), Leistung: 15 PS, Papiere: Schweizer Fahrzeugbrief + Zollausweis