Chassis: WPOZZZ92ZFS841423
Papiere: Deutsche historische Zulassung

Umfangreich revidierter Gran Turismo

Der Porsche 928 war einer der ganz großen Stars auf dem Genfer Automobil Salon im März 1977, sollte er doch den 911 ablösen. Was heute völlig illusorisch klingt, war damals ernsthafte Absicht und führte zu heftigen Diskussionen. Völlig unbeeindruckt davon würdigte die Fachwelt die technischen Innovationen und kürte den 928 zum „Auto des Jahres 1977“. Übrigens das erste und bis dato letzte Mal, dass ein Sportwagen diese Auszeichnung erhielt. 1978 schärfte Porsche mit dem „S“ nach. Erst 300 PS aus 4,7 Liter Hubraum, ab 1984 sogar 310 PS, ergaben nun wirklich überlegene Fahrleistungen. Dazu nötig waren Front- und Heckspoiler, heute Erkennungsmerkmal des schnellsten Ur-928.

Gemäß Ersatzfahrzeugbrief vom Juni 1998 wurde der 928 erstmals am 18.03.1985 zugelassen. Das Ersatzdokument dokumentiert leider keine frühere Geschichte. Im April 2021 historisch zugelassen, ergänzte der Einbringer seine umfangreiche Sammlung mit dem 928S. Die gefragten BBS-Leichtmetallfelgen harmonieren besonders gut mit der klassischen schwarzen Lackierung. Auf absolute Funktionstüchtigkeit bedacht, beauftragte er sogleich eine Motorinspektion mit Zahnriemenwechsel. Genauso wurde damals das Getriebe mit neuem Wandler versehen und gespült. Neu kamen Stoßdämpfer, Traggelenke, Motorlager, Buchsen und einiges mehr. Auch die Klimaanlage ist frisch befüllt. Beste Vorzeichen also, dass der kommende Besitzer ein Gewinner ist! Die Anzeichen stehen ausgesprochen gut. Inzwischen hat sich der Fokus des Einbringers auf italienische Sportwagen verlagert und da der Porsche kein Schattendasein fristen soll, steht der Verkauf an.