Chassis: WV2ZZZ24ZBH098490
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung

Praktisch, auffällig und sehr gut

1979 lancierte VW mit dem T3 den letzten legitimen Nachfolger der legendären VW Bullis T1 und T2. Auch wenn er mit seinem kantigen, unverwechselbaren Design die klassische Linie verließ, trug er den Motor immer noch im Heck. Mit dem 1990 folgenden T4 war dies dann Geschichte. Die lange Bauzeit des T3 bis 1992 führte zu einer kaum überschaubaren Zahl von Varianten und Detaillösungen. In dieser Palette fanden Firmen, Familien und Aktivisten eine passende Variante. Er ist die blechgewordene eierlegende Wollmilchsau. Ob als Bus, Camper, Kasten oder mit offener Ladefläche. In Hannover lief der letzte T3 1990 vom Band, bei Steyr in Graz wurden noch bis 1992 Behördenfahrzeuge und der Last Limited Edition (LLE) gefertigt. In Südafrika endete die Produktion erst im Sommer 2003. Heute ist die T3-Baureihe gelebter Kult. Die größten Probleme bereiten der Rost und die altersschwachen Antriebe.

Die T3 Pritsche in leuchtorange ist eine Ausnahmeerscheinung. Kaum eine Pritsche wird wohl nach ihrem Einsatz als Arbeitsgerät in diesen exzellenten Zustand versetzt. Die Verfassung des Lastenträgers überzeugte auch den Einbringer, der selbst einen Handwerksbetrieb im Baugewerbe führt und sich gut an den unbarmherzigen Umgang mit den damaligen Firmen-T3s erinnern kann. Das hat ihn zum sofortigen Kauf bewogen. Inzwischen ist ihm aber ein ebenso guter VW T2 Doppelkabiner angeboten worden, den er noch mehr in sein Herz geschlossen hat. Deshalb darf der attraktive T3 einen anderen Liebhaber finden.