Chassis: WDBBA48D9KA096582
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung

Auf europäischen Standard umgebauter 560 SL in elegantem Schwarz

Im April 1971 präsentierte Mercedes-Benz den intern R107 genannten Nachfolger der Pagode. Der löste nicht nur seinen acht Jahre alten Vorgänger ab, sondern sollte auch die Lücke schließen, die die letzten großen Cabriolets hinterließen. Optisch beendete er die Ära der vertikalen Scheinwerfer, denn die lagen nun horizontal neben dem Stern im Grill. Generationen von Mercedes sollten diesem Vorbild folgen.
Ab 1985 bot Mercedes für den amerikanischen, den japanischen und den australischen Markt den 560 SL an. Der 5.547 ccm große V8 aus den großen S-Klasse Coupés leistete mit Katalysator 231 PS und war, anders als vielfach behauptet wurde, nicht niedriger verdichtet als in Europa. In die USA wurden die 560 SL weitgehend in Vollausstattung ausgeliefert, einzig zusätzliche Option war eine Sitzheizung. Bis 1989 entstanden fast 50.000 Stück des 560 SL.

Dieser 560SL ist mit Erstzulassung August 1989 einer der letzten gebauten R107 und wurde in tiefschwarz 040 mit schwarzem Interieur ausgeliefert.
Erstauslieferung war wie die meisten SL560 in die USA, d.h. es ist ein Exportmodell für Nordamerika, Japan und Australien mit Verdichtung 9,0:1.
2010 kam der SL zurück nach Bayern, wo ihn der Einbringer 2012 erstand. 
Der Vorbesitzer hat den Wagen komplett restaurieren und dabei auch neu lackieren lassen. Im Zuge der Restaurierung wurde der SL auf europäischen Standard mit den originalen Leuchten und Stoßfängern umgebaut. 
Die ersten Jahre verbrachte der Mercedes als Repräsentationsfahrzeug im Unternehmen des Einbringers, bevor er ihn 2017 in seine Sammlung übernahm. 
Der SL fährt perfekt und schaltet so weich wie ein Neufahrzeug, die automatische Klimaanlage wurde frisch gewartet und arbeitet so wie sie soll. Mit dabei ist ein originales Hardtop in schwarz und die ewig empfindliche Hirschmann Antenne wurde durch eine fixe Antenne ersetzt.
Alle notwendigen Wartungen wurden im Laufe der Jahre vollständig durchgeführt, das beinhaltet auch den Tausch aller Keilriemen - der 560SL wartet als alltagstauglicher Klassiker auf seinen nächsten Besitzer.