Chassis: S941682
Papiere: Deutsche historische Zulassung

Wunderschöne, zeitlos klassische Limousine
Aufwändig restauriert

Mitte der Fünfzigerjahre konnte man bei Jaguar entweder den XK-Sportwagen oder die herrschaftliche Mark VII Limousine bestellen. Wer es eine Nummer kleiner und vernünftiger motorisiert haben wollte, musste auf andere Marken ausweichen. Dieses Problem löste Jaguar mit der Vorstellung des Jaguar 2.4 Litre in 1955. Der 4-türige mittelgroße Wagen hatte als erstes Modell der Marke eine selbsttragende Karosserie und wurde vom Reihensechszylinder aus den XK-Modellen befeuert, jedoch mit verkürztem Hub. Der Motor mit 2483ccm gab abgerundet auf 2.4l der Limousine auch den unspektakulären Namen, eben ganz British understatement! Ein Vierganggetriebe war Standard, Overdrive gab es gegen Aufpreis. Für den Entwurf der Karosserie zeichnete „Mr. Jaguar“ Sir William Lyons verantwortlich. Die Linienführung war typisch Jaguar, geriet für eine Limousine der Marke aber erstaunlich sportlich. 1959 löste der Mark II den nun nachträglich umbenannten Mark 1 ab, unterschied sich aber nur in Details.

2018 erwarb der Einbringer den Mk1 aus einer Verlassenschaft. Der Vorbesitzer hatte den Jaguar bereits aufwändig restauriert. Seit 2006 war die Limousine auf den inzwischen verstorbenen angemeldet. Über die Zeit davor gibt ein alter deutscher Fahrzeugbrief mit der Anzahl der Vorbesitzer Auskunft. Dies, und dass der Tachometer eine km/h- Skala trägt, sowie ein manuell zu schaltendes Getriebe, sprechen sehr dafür, dass der Jaguar eine deutsche Auslieferung sein könnte. Da in den Papieren auch 133 PS eingetragen sind, wurde bei einer Motorrevision womöglich mal auf die Spezifikation des 2.4 aus dem Mk2 aufgerüstet. Der Mk1 begeistert von außen mit der für einen Briten wohl klassischsten Lackfarbe und den Chromspeichenrädern mit 185/15 Reifen. Innen verzaubert die harmonische Komposition von Wurzelholz, beiger Polsterung und dunkelrotem Teppich. Der betriebene Aufwand ist hier nicht zu übersehen. Alles in allem ein sehr begehrenswertes Exemplar britischer Automobiltradition.