Chassis: AM122AUS2592
Papiere: Deutsche historische Zulassung

Nur 3 Besitzer
Erst 21.600 Meilen

Mit dem Merak versuchte Maserati ab 1972 sich im Markt von Dino, Uracco und Carrera zu positionieren. Die Ehe mit Citroën hatte für den SM einen V6-Motor hervorgebracht, der nun für den Neuen herhalten durfte. Man dachte sich nun, Giugiaro ändere das Design des Bora etwas ab und kombiniere dies mit einem auf 3-Liter vergrößerten Motor. Der daraus entstandene Merak war hinreißend schön und immer noch ziemlich teuer. Die Presse störte sich an der gewöhnungsbedürftigen Lenkung, fand aber dennoch Gefallen. Genauso dachte wohl die Käuferschaft, denn in diesen wechselhaften Jahren avancierte der Merak zu einem der erfolgreichsten Modelle für die strauchelnde Marke aus Modena. Bis 1983 entstanden insgesamt 1830 Merak, davon 993 Fahrzeuge als Merak SS.

Am 26.10.1981 kaufte Mr. Leon Sidella, Jahrgang 1935, aus Los Altos CA den Merak SS mit 70 Meilen auf dem Wegstreckenzähler beim ortsansässigen Händler. Die erste Wartungsrechnung bei 3129 Meilen datiert auf 1983 und es folgen viele regelmäßige Werkstattbesuche, deren Rechnungen bis 2006 denselben Halter und somit langjährigen Erstbesitz ausweisen. Erst 2007 bis 2008 lauten die Belege auf Mr. Michael Campbell, den 2. Besitzer. Die Rechnungen bestätigen auch den moderaten Zuwachs der Laufleistung. Und so konnte am 1.5.2008 der Einbringer den Maserati Merak SS bei Victory Motorcars in Houston Texas mit original 19.000 Meilen erwerben und nach Deutschland importieren. Seitdem ist der Maserati in seinem Besitz und die spärliche Nutzung setzte sich fort. Als Teil einer Sammlung erhöhte sich der Zählerstand des Merak um weitere nur 2660 Meilen, er wurde jedoch permanent in einer Fachwerkstatt gewartet. Ein Ordner mit lückenlosen TÜV-Prüfberichten und etlichen Rechnungen setzt die gute Dokumentation fort. Auch die originalen Handbücher sowie das Serviceheft sind noch vorhanden. Ganz aktuell hat der Einbringer noch in ein Service mit neuer Batterie, neuer Lichtmaschine und Ölwechsel investiert. Neben der zweifelsfreien Geschichte besticht der rote Merak mit Originallack, den schönen filigranen Europastoßstangen und vor allem hat er die begehrte und seltene Bora-Ausstattung. Der Einbringer hat sich nun aber entschieden, die Geschichte einen anderen weiterschreiben zu lassen.