Karosserie von Pinin Farina!

Ab 1933 stellte Lancia mit der Augusta einen anspruchsvollen Wagen kompakten Ausmaßes her. Man bot werksseitig neben viertürigen Limousinen auch zweitürige Coupés und Cabriolets an. Die 1,2-Liter Motoren konnten mit 35 PS aufwarten, was dem nur gut 800 kg schweren Wagen zu wackeren Fahrleistungen verhalf. Die britische Zeitschrift “The Autocar“ testete solch eine Limousine mit 67,16 m.p.h., was etwa 107 km/h entspricht. Im Testbericht vom 20. April 1934 war man voll des Lobes über die einfache Handhabung des Lancia.

Die gegenständliche Lancia Augusta ist als zweitüriges Cabriolet ausgeführt. Den alten, niederländischen Fahrzeugpapieren ist zu entnehmen, dass der Lancia bereits im März 1957 als grün beschrieben ist und erst 2008 abgemeldet wurde. Wie leicht zu erkennen ist, verlangt die Augusta nach geschickten Händen. Obgleich der Motor laufen und der Wagen fahren soll, wird eine Revision von Nöten sein. Positiv ist festzuhalten, dass der Lancia sehr vollständig erhalten ist, was die Restaurierung deutlich erleichtern wird. Insgesamt ist diese Augusta ein mehr als attraktives Projekt, da es sich um ein hübsches Cabriolet mit klingendem Familienname und damals fortschrittlichster Technik handelt.

FIN: 341708, Laufleistung: 78.030 km (abgelesen), Hubraum: 1.194 ccm/V4, Getriebe: 4-Gang, Farbe: Grün/Braun (Leder), Leistung: 35 PS, Papiere: Niederländische Fahrzeugpapiere