Retromodell im Stil der 1970er
Würdiger Nachfolger der Legende “Z1”

In den 1990ern waren eigentlich moderne Maschinen mit viel High-Tech angesagt. Rahmen aus Aluminium, Mono-Federbeine, wassergekühlte Triebwerke und aggressiv geschnittene Vollverschalungen warben um die Käufergunst. Und doch wagte es Kawasaki, eine Reminiszenz an die 900 Z-Reihe aus den 70ern mit luftgekühltem 2-Ventiler-Motor alter Bauart zu bringen. Auch das Fahrwerk war dem des Vorbildes nachempfunden mit klassischem Stahl-Doppelschleifenrahmen und Schwinge konservativ abgestützt an zwei Federbeinen. Die weiteren Zutaten wie verchromte Rundinstrumente, breiter Lenker, Tropfentank sowie bequeme Sitzbank mit unverwechselbarem Entenbürzel hätten glatt von der stilprägenden Z1 stammen können. Diese Retrospektive war aber genau das, auf was eine anscheinend vergessene Klientel gewartet hatte und so war die 750er von 1991 bis 2000 sehr erfolgreich im Angebot. Rund um die Zephyrmodelle hat sich schon vor einiger Zeit eine rührige Clubszene gebildet, die die Faszination sehr engagiert am Leben hält.

Die Erstzulassung der Zephyr erfolgte im Juni 1998 in Niederösterreich. Im Sommer 2011 ist dann der bisher einzige Halterwechsel dokumentiert. Gelandet bei Kawasaki-Enthusiasten erfuhr sie angemessenen Auslauf bei äußerst pfleglicher Behandlung und zeigt sich mit ihren aktuell abgelesen 19.134 Kilometern in hervorragendem Zustand. Sie ist immerhin auch schon 24 Jahre alt. Als 98er Modell verfügt sie auch über die ab 1996 verbauten Drahtspeichenräder, die den klassischen Look erst perfekt machen. Die Lackierung in burgund/rot ist nur wenigen Jubiläumsmodellen zu eigen und ist dem „Jaffa“ genannten Design der 1973er 900 Z1 in braun und orange entlehnt. 2017 abgemeldet, verbrachte die Zephyr seither als „zukünftiges japanisches Kulturgut“ in der Sammlergarage. Liebevoll gepflegte Exemplare sind inzwischen sehr gesucht. Die Zephyr ist das ideale Motorrad für Genießer, denn spielerisches Handling und agile Motorcharakteristik garantieren höchsten Fahrspaß auf kurvigen Landstraßen und bei der anschließenden Kaffeepause erfreut sich der Kenner am klassischen Styling.

Rahmen: ZR750C060120
Motor: KZ750EE174199
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung