Wiener Auslieferung
Original 101.600 Kilometer
Zerlegt, gereinigt, repariert und zusammengebaut

Im Oktober 1948 präsentierte Morris die Modelle Six, Oxford und Minor. Letzterer war von Sir Alex Issigonis, welcher später den Mini ersann, als moderner Kleinwagen mit auffällig geräumigem Innenraum entworfen worden. Er mauserte sich schnell zum britischen Volkswagen und wurde 1956 als „1000“ vorgestellt, dessen Bezeichnung sich auf den neuen, größeren Motor bezog. 1962 kamen noch einmal 100 ccm dazu, ohne dass man den Namen noch einmal änderte. Bis 1971 wurde der Minor 23 Jahre lang gebaut. Dank der steten Weiterentwicklung blieb er bis zum Schluss beliebt, ähnlich wie sein kontinentaler Konkurrent, der VW Käfer.

Dieser Morris Minor wurde im Juni 1962 im 1. Wiener Gemeindebezirk zugelassen und wechselte anschließend zweimal den Halter innerhalb Wiens. 1978 wurde er aufgrund seines Motorschadens abgemeldet. 2015 erwarb der Vorbesitzer den Minor, weil er von dessen Unberührtheit so begeistert war. Er wollte den 1000er, ohne ihm den Charme eines Originalautos zu nehmen, wieder auf die Straße bringen. Dazu wurde der Morris komplett zerlegt und offenbarte dabei einen außergewöhnlich soliden Zustand. Der Originalmotor wurde dann unter Zuhilfenahme eines neuen Kopfes instand gesetzt. Die restliche Mechanik wurde gereinigt und überholt oder, wie bei der Bremse, mit Originalteilen erneuert. Die Innenausstattung wurde aufgearbeitet und gereinigt, dasselbe machte man mit der Karosserie nebst dem Zierrat. Man rettete also den originalen Lack und konservierte seine Patina. Die Arbeiten wurden fotografisch dokumentiert und sind damit konkret nachvollziehbar. Der Vorbesitzer hatte fünf Jahre seiner Pension der Aufgabe gewidmet, diesem Morris ein zweites Leben bei maximaler Authentizität zu schenken. Der Einbringer besserte anschließend noch im Detail nach und ließ etwa den Kühler reparieren. Derart original erhalten wird sich so schnell kein zweiter Morris Minor finden lassen, schon gar nicht einer, der in Österreich ausgeliefert wurde. Das macht dieses Exemplar zu einem unverwechselbaren Zeitzeugen.

Chassis: M/A2S3DL-964815
Papiere: Österreichischer Typenschein