Chassis: B20S1651
Motor: 4896
Papiere: Französische Zulassungsbescheinigung

Mille Miglia tauglich
Linksgelenkte Serie 6
Restauriert vom Spezialisten Albert Cailler

Im Frühjahr 1951 brachte Lancia ein von Pinin Farina entworfenes Coupé auf den Markt, welches nach einhelliger Fachmeinung „höchst formvollendet“ war. Dass damit bedeutende Rennerfolge eingefahren wurden, stärkte das Image zusätzlich. Lancia entwickelte die Aurelia stetig weiter. Im April 1953 kam bereits die 3. Serie, nun mit 2,5 Liter Hubraum und 118 PS. Damit war sie in der damaligen Zeit ein echter Bolide für Kenner geworden. Übrigens gab es erst mit Einführung der 4. Serie auf Wunsch Linkssteuerung!

Dieser wunderschöne B20S, ein Modell der 6.Serie, hat eine einzigartige Geschichte. Er wurde 1997 vom Restaurator Albert Cailler als Wrack gekauft und sollte eigentlich als Ersatzteilquelle dienen, bevor ihn ein Enthusiast mit der Restaurierung beauftragte.
Aufgrund des Zustands dauerte die umfassende Restaurierung mehr als sechs Jahre. Bei dieser Gelegenheit wurde der Lancia mit einer Bodenschaltung ausgestattet.
Die Kosten für die Restaurierung beliefen sich auf über 74.000 Schweizer Franken und die Fertigstellung erfolgte 2013.
Diese Wiederbelebung des Wagens war Gegenstand eines Artikels in der berühmten französischen Zeitschrift „La Vie de l'Auto“.

Das Auto befand sich immer im selben Besitz, hat seit der Restaurierung kaum eine Strecke zurückgelegt und ist heute in wunderschönem Zustand - wobei seine schwarze Lackierung das Boano-Design wunderbar zur Geltung bringt. Das elegante Interieur ist in braunem Kunstleder und beigem Stoff gehalten und wurde ebenfalls komplett neu gestaltet.
Der 6-Zylinder ist mit einem Solex DC40-Vergaser ausgestattet, der dem Auto zufriedenstellende Leistung verleiht und daran erinnert, dass der B20S für seine Zeit ein Hochleistungsfahrzeug war. In der Begleitmappe sind zwei Gutachten, sowie die Restaurierungs- und Wartungsrechnungen seit 2013 enthalten.

Der innovative Lancia B20 ist ein schnelles und sportliches Auto, das für viele historische Veranstaltungen geeignet ist.