Chassis: 186176
Papiere: Deutscher Fahrzeugbrief (ungültig)

Einer der ältesten bekannten Adler Autobahn in unrestauriertem Zustand

Der Typ T10 von Adler war seiner Zeit weit voraus - mit der Karosserie verschweißter Rahmen, hydraulische Bremsen, 12 Volt Anlage und ein cw-Wert von 0,36 waren ein Novum - wie der Name schon sagt, wurde er extra für die Autobahn entwickelt und sollte dort für Dauergeschwindigkeiten von 120 km/h gut sein.
Die Karosserie wurde von Ambi-Budd gebaut und die Stromlinie war ein Werk des Chefkonstrukteurs Karl Jenschke (1899-1969), der bis 1935 leitender Ingenieur bei Steyr Daimler Puch war. Die Ähnlichkeiten mit dem Steyr Baby sind offensichtlich, man muss nur das Stahlschiebedach vergleichen…

Dieser Autobahn Adler Typ 10 war lange im Besitz des Eigentümers der Fa Wiedenhoff, ein großes deutsches Autobus Unternehmen. Der Großvater von HR. Wiedenhoff hatte in den 40er Jahren eine Adler Werkstatt und hatte sich damals auch einen Adler Autobahn geleistet. Sein Sohn und der Enkelsohn, die Besitzer der Firma Wiedenhoff, wollten irgendwann wieder einen solchen Wagen anschaffen und fanden dieses Fahrzeug. Erst 2021 wurde der Wagen in eine Sammlung in Österreich integriert.
Das Fahrzeug ist in Adler-Kreisen bekannt und dürfte laut Adlerklub Vertreter in Österreich der älteste noch bekannte Adler T10 sein. Die offenen hinteren Kotflügel und die nicht existierende Markierung an der Gangschaltung am Armaturenbrett weisen ihn der ersten Serie zu. Was diesen Adler ausmacht ist sein unrestaurierter Zustand - er ist weitestgehend komplett und ein unglaublicher Zeitzeuge. Er ist fahrbereit aber braucht definitiv technische Überarbeitung und ein Motorservice.

Allgemeinzustand: stark gebraucht, beschädigt, fehlende Teile, gründlich überholungs- bzw. reparaturbedürftig, ohne Gewähr für Verkehrs- und Betriebssicherheit, amtlich nicht überprüft, KM-Stand lt. Tacho ca. 39431.

Besichtigung des Fahrzeugs ist ab 01.Februar 2024 von 8:00 bis 16:00 Uhr in 2331 Vösendorf möglich.