FIN: GHN5UD307906G, Laufleistung: 10.651 mls (abgelesen), Hubraum: 1.798 ccm/R4, Getriebe: 4-Gang + Overdrive, Farbe: rot/schwarz (Leder), Leistung: 69 kW/94 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung

1962 folgte bei MG dem A der B, der alles besser konnte als der Vorgänger. Er ging dank höherer Leistung deutlich besser, war aber dennoch viel komfortabler. Der Innenraum bot mehr Platz, ebenso der Kofferraum. Nur in zwei Punkten wich er nicht vom alten Konzept ab: der MG B war wieder pflegeleicht und zuverlässig - und er war günstig in Anschaffung und Unterhalt. Deshalb wurde er bis 1980 gebaut und wird heute noch geliebt.

Der gegenständliche MG B wurde Ende der 90er Jahre gründlich restauriert. Noch heute erweckt der Zustand den Eindruck, als wäre es erst kürzlich gewesen. Zum Einen liegt es wohl an der Qualität der Ausführung, zum Anderen wurde er seither gehegt und gepflegt. Der MG B hat sowohl das übliche Softtop als auch das schnittige Hardtop, das ihn zum eigenständigen Coupé macht. Das Sportcabrio wurde mit zeitgemäßen Schalensitzen ausgestattet, die bequem sind und Seitenhalt bieten. Originalsitze sind für Puristen ohne Probleme beschaffbar. Der Restaurator hat die Ausstattung auch um ein Sportlenkrad und einen Ölkühler erweitert, die Speichenräder sind ja fast ein Muss.

This MGB Roadster was restored in the late 90s. It is still so well preserved that it seems to work has been carried out recently. This speaks for the quality of the work carried out as well as for how much its owners have taked care of this British roadster icon. The MG comes with the rare hardtop, which gives it a distinct coupé look. It is fitted with bucket seats, sport type steering wheel, oil cooler and wire wheels.