Einer von nur 1.201 Rolls-Royce 25/30
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1936 brachte Rolls-Royce den 25/30 H.P. auf den Markt und reagierte damit auf das erhöhte Leistungsverlangen der Kundschaft. Basis blieb der Motor des 20/25, dessen Hubraum auf 4.257 ccm vergrößert wurde. Wie bereits beim Vorgänger lieferte man das fahrbereite, ausnahmslos rechts gesteuerte Fahrgestell an den vom Kunden gewählten Karosseriebauer. Dieser baute traditionell in Gemischtbauweise eine Karosserie nach den Wünschen des Auftraggebers. Dadurch ist jeder Rolls-Royce aus dieser Zeit ein Einzelstück.

Dieser Rolls-Royce wurde als typischer Repräsentationswagen karossiert, verfügt also über eine Glastrennwand zum Fond hin und einzeln klappbare Zusatzsitze wie sie üblicherweise für das Personal gedacht waren. Als besonders erwähnenswertes Ausstattungsdetail brilliert der Rolls-Royce mit einem großen Schiebedach über dem Fahrer. Die Pullmannlimousine wurde vor unbekannter Zeit bereits umfangreich revidiert. Der Innenraum wurde dabei komplett mit Velours ausgekleidet, eingebettet in die typischen Holzverkleidungen. Der Einbringer erwarb den 25/30 HP in Deutschland und typisierte ihn 2011 in Österreich. Seither hat er den Rolls über die Jahre hin regelmäßig bewegt ohne jemals eine Panne gehabt zu haben, wie nicht ohne Stolz mitgeteilt wurde. Zuverlässigkeit und Ruhe sind die wohl herausragenden Eigenschaften dieser beeindruckenden Vorkriegs-Luxuswagen, weshalb sie sich über jegliche Modeströmungen hinwegsetzen können. Luxus ist schließlich zeitlos.

Chassis: GXM30,
Motor: H27V,
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung