1949 Puch 250 TF (ohne Limit/ no reserve)
Frühes Exemplar von Puchs erstem Nachkriegs-Motorrad
Die TF war das Nachfolgemodell der S4 und wurde von 1948 bis 1954 insgesamt 59.601 mal produziert. Zuerst nur elfenbein-beige lackiert, gab es sie ab 1952 in schwarz. Die TF gilt als extrem robustes und zuverlässiges Fahrzeug, das mit vielen durchdachten Details aufwartet. Die Leistungscharakteristik des luftgekühlten 2-Takt Doppelkolbenmotor brachte der TF bald den Beinamen „Steirische Norton“ ein. Die 12 PS trotzten jeder Bergsteigung und selbst das Ziehen von Beiwägen war für sie kein Problem.
Die 250TF wurde erstmals im Juli 1949 auf den Österreichischen Gewerkschaftsbund in Wien VI zugelassen. 1955 übersiedelte die TF nach Linz, blieb jedoch bei der Gewerkschaft der Land- und Forstarbeiter. Zeitgleich wurde in den Papieren eine Änderung zum Betrieb mit Beiwagen eingetragen. Ab 1958 durfte die TF dann in privater Hand wieder in Wien und Umland verbringen. Die 250 TF präsentiert sich in wirklich sehenswertem, ehrlichem Zustand. Eine fürsorgliche Hand kann ihr leicht wieder zur gebührender Klasse verhelfen.
Rahmen: 301176,
Motor: 301176,
Papiere: Österreichischer Typenschein
29.08.2020 - 15:00
- Prezzo realizzato: **
-
EUR 7.130,-
- Stima:
-
EUR 4.000,- a EUR 6.000,-
1949 Puch 250 TF (ohne Limit/ no reserve)
Frühes Exemplar von Puchs erstem Nachkriegs-Motorrad
Die TF war das Nachfolgemodell der S4 und wurde von 1948 bis 1954 insgesamt 59.601 mal produziert. Zuerst nur elfenbein-beige lackiert, gab es sie ab 1952 in schwarz. Die TF gilt als extrem robustes und zuverlässiges Fahrzeug, das mit vielen durchdachten Details aufwartet. Die Leistungscharakteristik des luftgekühlten 2-Takt Doppelkolbenmotor brachte der TF bald den Beinamen „Steirische Norton“ ein. Die 12 PS trotzten jeder Bergsteigung und selbst das Ziehen von Beiwägen war für sie kein Problem.
Die 250TF wurde erstmals im Juli 1949 auf den Österreichischen Gewerkschaftsbund in Wien VI zugelassen. 1955 übersiedelte die TF nach Linz, blieb jedoch bei der Gewerkschaft der Land- und Forstarbeiter. Zeitgleich wurde in den Papieren eine Änderung zum Betrieb mit Beiwagen eingetragen. Ab 1958 durfte die TF dann in privater Hand wieder in Wien und Umland verbringen. Die 250 TF präsentiert sich in wirklich sehenswertem, ehrlichem Zustand. Eine fürsorgliche Hand kann ihr leicht wieder zur gebührender Klasse verhelfen.
Rahmen: 301176,
Motor: 301176,
Papiere: Österreichischer Typenschein
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Hotline dell'acquirente
lun-ven: 10.00 - 16.00
oldtimer@dorotheum.at +43 1 515 60 428 |
| Asta: | Autoveicoli d'epoca |
| Tipo d'asta: | Asta in sala |
| Data: | 29.08.2020 - 15:00 |
| Luogo dell'asta: | Vösendorf |
| Esposizione: | 26.08. - 29.08.2020 |
** Prezzo d’acquisto comprensivo dei diritti d’asta acquirente e IVA
Non è più possibile effettuare un ordine di acquisto su Internet. L'asta è in preparazione o è già stata eseguita.