Chassis: 123030 10 011889
Motor: 110923 10 005314
Papiere: Österreichischer Typenschein
Originales Serviceheft

Wiener Auslieferung mit zwei Haltern
In außergewöhnlichem Erhaltungszustand
Umfangreich dokumentierte Geschichte
Originale 68.980 Kilometer

Im Jänner 1976 präsentierte Mercedes die neue Mittelklasse, intern W123 genannt. Er wurde wieder zum Alleskönner, Mercedes bot vom Diesel-Taxi bis zum spurtstarken Einspritzer eine breite Motorenpalette an. Neben der Limousine gab es einen langen Pullman und wieder ein Coupé, sogar den ersten Kombi schob man nach. Die Autos waren solide, die Aufpreisliste unendlich lang. Den bewährten M110 Doppelnocken-Reihensechszylinder als Einspritzer und Vergaser gab es als Topmotorisierung mit 156 bzw. 177 PS (Einspritzer). Bei Mercedes nahmen die kleinen 280er auch optisch eine Sonderstellung ein. So warteten nur diese mit den Vollchromstoßfängern und insbesondere den Breitbandscheinwerfern auf, die nach dem großen Facelift dann alle bekamen. Mit dem Facelift entfiel letztlich auch der 280er Vergaser, während der 280 E ein Leistungsplus bekam. Von allen gebauten W123 ist der 280 Vergaser mit nur gut 33.000 gebauten Stück die mit Abstand seltenste Variante.

Dieser signalrote (568) Mercedes 280 wurde im November 1976 auf die Firma Gerlinde Rinder in der Haberlgasse in Ottakring erstmals zugelassen. Auf den Tag genau drei Jahre später kaufte sein zweiter Besitzer den Mercedes als Gebrauchtwagen bei der Firma Wiesenthal. Die Rechnung dazu liegt ebenso noch vor wie etliche Prüfberichte, die zeigen, dass um die Jahrtausendwende die jährlichen Laufleistungen von der Vierstelligkeit auf eine niedrige Dreistelligkeit zurückgingen. Damit erklärt sich auch, warum der 280 bis heute tatsächlich erst 68.980 Kilometer gelaufen ist. 2005 wurde der Mercedes schließlich abgemeldet und 2020 erwarb ihn der Einbringer von der Erbin des verstorbenen Zweitbesitzers. Der W123 bekam ein umfangreiches Service und wurde wieder flott gemacht. Bremsscheiben- und schläuche, Hauptbremszylinder, Zündanlage, Tür- und Kofferaumdichtungen und die Ventildeckeldichtung wurden erneuert, der Vergaser überholt, die Ventile eingestellt und alle Flüssigkeiten getauscht. Weil jedoch zu wenig Zeit für ihn bleibt, wurde der wunderbar erhaltene Mercedes nie angemeldet und wird nun wieder abgegeben.

Allgemeinzustand: Alters- und Gebrauchsspuren, versteckte Mängel nicht ausgeschlossen, ohne Gewähr für Verkehrs- und Betriebssicherheit, KM-Stand lt. Tacho 68.980