Eine von 120 gebauten Rolldachlimousinen!

Dixi baute ab 1927 den Austin Seven in Lizenz. Um den Wagen mit Linkssteuerung anbieten zu können, wurde der Motor fortan im Modell DA seitenverkehrt nachgebaut. DA stand für „Deutsche Ausführung“. Am 1.Oktober 1928 kaufte BMW Dixi auf und bot ab 1929 den BMW DA 2 an. Die Modellreihe wurde ausgebaut und weiterentwickelt. Sie stellt heute den Beginn des BMW Automobilbaus dar.

Das gegenständliche Fahrzeug soll laut mündlicher Aussage eine österreichische Auslieferung sein. Das älteste Dokument ist der Einzelgenehmigungsbescheid vom Januar 1951, in dem ein Wiener Bankangestellter als Eigentümer eingetragen ist. Der erste Überprüfungsstempel in dieser Einzelgenehmigung datiert kurioserweise vom 2. Jänner 1950! Der letzte Stempel stammt aus dem Jahr 1953. In den Papieren dieses Autos wird bereits ein Rolldach erwähnt, was auf eine von nur 120 gebauten „Sonnenschein- Limousinen“ hindeutet. Somit ist dieser DA 2 mit der seltensten aller Karosserieformen ausgestattet! Der BMW wurde vor langer Zeit von einem Dixi-Sammler restauriert und der eigenen Sammlung zugeführt. Der Einbringer konnte den BMW vor Jahren erwerben und nutzte ihn primär als Augenschmaus. Heute sorgt der DA 2 ob seiner Dimension und Leistung immer wieder für Staunen. Er fährt noch immer und vermittelt einen faszinierenden Einblick in die Anfänge der europäischen Massenmotorisierung.

FIN: 24407/1727 Laufleistung: 46.404 km (abgelesen) Hubraum: 749 ccm/R4 Getriebe: 3-Gang Farbe: Dunkelrot/Braun (Kunstleder) Leistung: 15 PS Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung