Österreichische Auslieferung
Sehr schöner Erhaltungszustand
Wohl originale 45.630 Kilometer

1975 trat der XJ-S als sportliches Elitecoupé die Nachfolge des E-Type an. Malcolm Sayer entwarf eine eigenständige Linie, deren exklusives Erscheinungsbild mit dem 12-Zylinder-Motor den passend-souveränen Antrieb fand. 1985 versuchte man mit dem SC genannten Targa die Cabriogelüste der Kunden zu stillen. Erst im Februar 1988 schaffte es Jaguar ein Vollcabrio anzubieten, das dem Stil der Marke gerecht wurde, in Verbindung mit dem V12-Motor die gelungenste Kombination für ein Luxusfahrzeug.

Am 10. Mai 1989 wurde das schwarze Cabriolet als Vorführwagen auf den Händler in Graz zugelassen, ehe er drei Monate später an den Kunden ging. Von 1992 bis 1994 wartete er dann auf den 3. Halter, der ihn bis 1996 hielt. Der Einbringer erwarb den Jaguar im März 2015 mit 31.392 km. Laut seiner Angaben ist der Vorbesitzer in zwölf Jahren nur 6.000 km gefahren. Deswegen hat der XJ-S in all den Jahren wohl auch nur so wenige Kilometer abgespult. In der Verkaufsannonce, auf jene hin der Einbringer das Cabrio erwarb, war eine detaillierte Auflistung von Laufleistung und Datum angeführt. Zum Zeitpunkt des Kaufs war der Jaguar bereits lackiert worden und stand auf dreiteiligen BBS-Rädern, wofür jemand tief in die Tasche gegriffen hatte. Beim Einbringer wurden die schönen Tage auf mehrere Cabrios aufgeteilt. Damit gab es für jedes nur wenig zu fahren, was gute Vorzeichen sind zum Erhalt einer langen Jugend.

Der hauseigene Mechaniker kümmerte sich gerne um den XJ-S, weil es etwas Besonderes ist und zudem des Besitzers liebstes Spielzeug. Wie immer im Leben wird selbst das Besondere zum Standard, wenn man es nur lange genug besitzt. Und so geht der Jaguar nun auf die Reise in die nächste Garage.

Chassis: SAJJNADW4DP160897
Papiere: Österreichischer Typenschein