Kompromisslos restauriert
Traumhafte Farbkombination
Sensationelles Ergebnis
Typisiert als 3-Sitzer
Matching Numbers

Die Idee zum 190 SL kam von einem gebürtigen Wiener, dem späteren New Yorker Importeur, Max Hofmann. Der drängte den Vorstand in Stuttgart dazu, doch endlich das - vorsichtig ausgedrückt - etwas konservative Modellprogramm ein wenig aufzufrischen. Konkret dachte er dabei an eine Straßenversion des Rennwagens 300 SL und dazu als Ergänzung ein schickes Boulevard- Cabriolet mit profaner Technik. Und tatsächlich standen zwei solche Prototypen nebeneinander auf der New Yorker Automesse im Februar 1954. In nur wenigen Monaten war der 190 SL gezeichnet und entwickelt worden, auf Basis der soliden Ponton-Mechanik, aus der man mit zwei Solex-Doppelvergasern ganze 105 PS kitzelte. Die waren damals allemal ausreichend um das Gros der anderen Verkehrsteilnehmer hinter sich zu lassen. Optisch lehnte man sich hingegen stark an den hauseigenen Supersportwagen an.

Den finalen Entwurf zeigte man schließlich am Genfer Automobilsalon im Frühjahr 1955. Zwei Monate später lief die Produktion in Sindelfingen an. Hofmann sollte letztlich recht behalten, beide SL wurden ein ungeahnter Erfolg, vor allem in seiner neuen Heimat, wohin die meisten ausgeliefert wurden. Der 190 SL blieb bis 1963 im Programm und am Ende waren fast 26.000 von ihm entstanden.

Es kommt höchst selten vor, dass man an einem oft Jahrzehnte alten Automobil nichts auszusetzen hat. Wenn, dann ist das in der Regel ein gutes Zeichen dafür, dass jemand fast alles richtig gemacht hat. Ein solches Beispiel ist dieser Mercedes-Benz 190 SL, den der Einbringer über drei Jahre hinweg ohne Rücksicht auf Zeit; Mühen und Geld wieder auferstehen hat lassen. Dabei standen einzig und allein seine eigenen hohen Ansprüche im Vordergrund, die die Latte in Sachen Qualität weit über das Gros der angebotenen Fahrzeuge legte.

Ausgangsbasis für die Restaurierung war ein 190 SL von grundsolider Substanz, an dem laut vorliegender Datenkarte alle wesentlichen Nummern jenen bei der Auslieferung entsprachen. Von 2018 bis 2020 wurde der Mercedes dann zum Meisterstück aller am Projekt beteiligten. Hunderte Fotos und eine detaillierte Aufstellung zeigen am besten mit welcher Akribie und mit welch hohem Anspruch auf ein außergewöhnliches Ergebnis hingearbeitet wurde. Karosserie, Motor und Mechanik, Interieur und sogar das originale Hardtop wurden in einen Zustand versetzt, der 1959 bei der Auslieferung nicht besser gewesen sein konnte. Die Investitionen liegen weit über den oben angeführten als Schätzpreis angeführten Zahlen.

2020 war die Kür vollendet und das Ergebnis beeindruckt aus jedem Blickwinkel. Diesen 190 SL muss man gesehen haben, weil Superlative ihm nicht annähernd gerecht werden. Und würde ihn sein Besitzer jetzt nicht wieder verkaufen wollen, dann hätte er tatsächlich alles richtig gemacht. Aber Prioritäten im Leben können sich manchmal auch schnell ändern und der aktuelle Anlass ist ein guter Grund sich schweren Herzens von diesem absoluten Traumwagen wieder zu trennen. Wer immer mit einem 190 SL liebäugelt, darf an diesem hier nicht vorbeigehen und allen anderen sei er ein Anschauungsbeispiel, wie man eine Restaurierung tatsächlich richtig macht.

Chassis: 121.040-10-9502270
Motor: 121.921-10-9502260
Aufbau: A121.040-10-9501132
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung