Österreichisches Zweithandfahrzeug!!

Hotchkiss aus St. Denis begann 1903 mit der Fahrzeugproduktion, man baute luxuriöse Wagen der Oberklasse. Nach dem Krieg versuchte man wieder an alte Zeiten anzuknüpfen, 1949 und 1959 gewannen Hotchkiss-Wagen sogar die Rallye Monte Carlo. 1950 wurde die stark modernisierte Limousine Anjou vorgestellt, auf deren Basis Henri Chapron unter seiner Dessin-Nr. 5116 ein elegantes Luxuscabriolet vorstellte. Dieses wurde bis zur Einstellung der PKW-Fertigung 1954 stets rechtsgesteuert gebaut.

Der gegenständliche Hotchkiss Anthéor wurde 1952 als Neuwagen nach Wien ausgeliefert und auf die Austria Holzexport Kommanditgesellschaft zugelassen. Als zweiter Besitzer folgte im Jahr 1971 bereits der damals 19-jährige Einbringer, der den Hotchkiss am 11. November auf seinen Namen zuließ. Er lackierte das Cabriolet von hellgrau auf das gegenwärtige Blau um. Am 25. Jänner 1994 wurde das Cabriolet eines Schadens an der Zylinderkopfdichtung wegen stillgelegt. In den letzen 20 Jahren stand es aufgebockt und trocken in der Garage des Anwesens. Der Einbringer hoffte immer die Zeit zu finden, den noblen Franzosen wieder auf die Straße zu bringen. Die trockene und dunkle Lagerung hat dem Auto sichtbar gut getan. Die Karosserie ist überraschend gut erhalten, ebenso wie die originalen Lederpolster den Jahren erfolgreich trotzten. Das damalige technische Problem hat in der heutigen Zeit mit unseren Möglichkeiten viel von seinem Schrecken verloren. Ein herrschaftliches Fahrzeug, das ebenso exklusiv wie original ist, mit seiner österreichischen Geschichte wohl ein Unikat!

This Hotchkiss Anthéor was delivered new to Austria in 1952! It was registered to the Austria Holzexport Kommanditgesellschaft. The second owner from 1971 was the then 19-year-old consignor. He had the convertible repainted from grey-metallic to blue. In January 1994 the registration was suspended following a head gasket failure. For the past 20 years the Hotchkiss has been sitting jacked up in a garage. The consignor always thought he would bring the noble Frenchman back on the road, but as times changed, so did priorities. Dry and dark storage apparently made the car survive suprisingly well, also the leather seats have defied all these years of neglection. The technical problem from then has lost its scare with todays capabilities. This grand and exclusive, as well as originally preserved automobile with Austrian history is definitely one of a kind!

FIN: 93236, Laufleistung: 74.780 km (abgelesen), Hubraum: 2.312 ccm/R4, Getriebe: 4-Gang Vorwählgetriebe, Farbe: blau/braun (Leder), Leistung: 72 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung