Chassis: 3VWZZZ113TM524726
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung

Sehr gepflegter Mexico-Käfer aus 2. Hand

Im Volkswagenwerk in Puebla in Mexiko wurde der Käfer ab 1967 gebaut. Ab 1970 wurde hier neben den Export-Modellen auch der sogenannte „Mexiko-Käfer" ausschließlich für den Binnenmarkt gefertigt, in dem ein 1,6-Liter-Boxer mit 34 kW (46 PS) zum Einsatz kam. Als am 19. Januar 1978 die Produktion der Käfer-Limousine in Emden endete, kamen auch alle für den deutschen Markt bestimmten VW Käfer danach von Volkswagen de México. Im September 1985 wurden die letzten Käfer für Europa verschifft. Das Sondermodell „50 Jahre Käfer“ bedeutet den offiziellen Abschied vom europäischen Markt. Private Unternehmen importierten den Mexiko-Käfer aber weiterhin auch nach Deutschland.

So lockten unter anderem auch Baumärkte mit einem entsprechenden Angebot. Herr Josef Schmid aus Steyr kaufte im März 1997 für seine Lebensgefährtin, Frau Rosa Gartlehner den grauen Mexico Käfer und nahm ihn im Praktiker Markt in Traun entgegen. Als Autonarr mit einem respektablen Oldtimerfuhrpark legte er Wert darauf, dass sie den VW nur im Sommer und bei Schönwetter bewegte. Für die Wintermonate hatte sie einen Renault Clio auf Wechselnummer angemeldet. 2010 gab sie aus Altersgründen den Käfer wieder an ihren Lebensgefährten zurück, der ihn bis zu seinem Tode 2018 in seiner Sammlung gut behütete. Der Einbringer konnte den bestens erhaltenen Käfer aus dem Nachlass erwerben und hoffte, damit seiner Gattin ein Freude zu bereiten, die sich aber letztendlich in Grenzen hielt.
Die weise Voraussicht, dem Auto zersetzende Wetter- und Straßenbedingungen zu ersparen, beschert uns jetzt zum Glück einen Käfer in hervorragendem Zustand mit der geringen Laufleistung von 46150km, gültiges Pickerl inklusive.