Chassis: 4732902601
Papiere: Deutsche historische Zulassung

Deutsches Auto mit originalem Kfz-Brief
Alle Umbauten genehmigt

Ende August 1969 erschien der VW-Porsche 914 mit Mittelmotor, abnehmbarem Dach und zahmer Leistung dank VW-Maschine. Alternativ konnte man das Konzept auch mit Porsche-Motor genießen als 914-6. Für gut 50% Aufpreis gab es mindestens 100% mehr Fahrspaß. Wenige dieser 914-6 wurden als GT ausgeliefert, optisch an der wuchtigen Kotflügelverbreiterung erkennbar.

Der 914 2.0L wurde am 5. April 1973 in Deutschland erstmals zugelassen. Einige Besitzerwechsel bis 1987 sind im originalen ersten Fahrzeugbrief dokumentiert. Ab 1987 folgte dann wohl eine längere Pause. Seit 2015 ist der 914 auf den Einbringer als historisches Kfz zugelassen. Bereits 2013 hat der Einbringer einen gebrauchten 2.4L Porschemotor mit 130PS für den 6-Zylinderumbau erworben. Dieser wurde revidiert und auch mit neuen Vergasern bestückt. Nachdem auch Karosserieteile, so z.B. die breiten GT-Verbreiterungen in Stahl und Fahrwerkskomponenten des Porsche 911 beschafft waren, begann der Umbau zum GT. 2017 wurde das Fahrzeug wieder beim Prüfingenieur vorstellig und der bescheinigte dem GT-Breitbau weiterhin die Einstufung als historisches Fahrzeug. Auch das Fahrwerk vom 911er F Modell mit innenbelüfteten Scheibenbremsen und die Fuchsfelgen mit 225/50 bzw. 205/15 Reifen sind in den Papieren eingetragen. Vor einem Jahr gönnte der Einbringer dem 914 noch eine Neulackierung im originalen Farbton. Der 914 hatte nun das 100%-Fahrspaß-Potential des regulären 914/6 überboten. Nur die Zeit zum Fahren blieb dem Einbringer nicht. So wurden seitdem keine 5000 Km gefahren. Da noch andere wenig genutzte Schätze die Garage des Einbringers schmücken, trennt er sich nun von dem gelben Mittelmotorsportler.