Deutsche Auslieferung, Top-Restauration, Matching Numbers!

Ab August 1969 liefert Porsche den 911 mit auf 2,2 Liter aufgebohrtem Motor aus. Die Bohrung war auf 84 mm vergrößert worden. Es gibt wieder T, E und S, letzterer Buchstabe ist der, der den Unterschied macht, nunmehr mit 180 PS bei 6500 U/min. Die als C-Serie geltenden Fahrzeuge waren in vielen Details in Ausstattung und Technik weiterentwickelt und wieder etwas reifer geworden. Im September 1971 folgte dann bereits das 2,4 Liter Modell.

Dieser Porsche 911 S wurde am 24. März 1970 an den Porschehändler Hahn in Fellbach ausgeliefert. Es ist eines von 1.430 Coupés des 2,2-Liter Topmodells. Der Einbringer ließ diesen Porsche in den Jahren 2013 und 2014 beim Porsche-Spezialisten kompromisslos ohne Rücksicht auf Kosten nach seinen Wünschen restaurieren. Unter anderem wurde eine Kälteanlage mit Original- Porscheteilen nachgerüstet. Der heurige Sommer hat gezeigt warum! Das Resultat kann sich sehen lassen, denn entstanden ist ein 911er, der in Sachen Qualität wohl weit und breit seinesgleichen sucht. Egal wohin man blickt, man gerät ob des Zustands einfach nur ins Staunen. Die Geburtsurkunde bestätigt überdies, dass Motor und Getriebe noch die originalen, zum Chassis passenden, Teile sind. Auf den neuen Besitzer wartet das Beste, was Porsche damals zu bieten hatte. Und was die Fahrleistungen anbelangt, ist ein 911 S ohnehin über jeden Zweifel erhaben... Worauf warten?

FIN: 9110301135, Motor: 6301576, Laufleistung:2.046 km (abgelesen), Hubraum:2.195 ccm/B6, Getriebe: 5-Gang, Farbe: Silber metallic/Pepita (Stoff), Leistung: 180 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung