Auf der IAA 1961 stellte Renault den R 4 als preisgünstigen Pkw modernen Zuschnitts vor.
Er vereinte revolutionäre Merkmale wie eine fünfte Türe, Frontantrieb oder Wartungsfreiheit und wurde zum Messestar. Die deutsche Fachpresse prophezeite einen kommerziellen Misserfolg weil sie ihn hässlich fand. Das non-konforme Gefährt wurde schnell ein adäquates Transportmittel für intellektuelle, alternative oder nur praktisch denkende Menschen. Übrigens verkaufte sich das hässliche Ding bis 1992 in allen Varianten über 8 Millionen mal.

Bei diesem R 4 handelt es sich um das Luxusmodell GTL in später Ausführung. Ersteres erkennt man äußerlich an den seitlichen Schutzschilden, letzteres an den blaugemusterten Sitzbezügen und dem modernen Instrumententräger. Das interessante am GTL ist aber der 1.108 ccm „Drosselmotor“. Renault vertrat die Philosophie, dass ein großer Motor, hoch verdichtet aber mit kleinem Vergaser bei gleicher PS-Leistung besonders sparsam sei. Die Philosophie ging zur Gänze auf, was Verbrauchswerte unter 6 Liter/100 km eindrucksvoll bestätigten. Dieser GTL wurde offensichtlich renoviert und hebt sich mit seinem schönen Erscheinungsbild deutlich vom Gewohnten ab. Heute sind R 4 rar, erregen Aufmerksamkeit im Straßenverkehr und von den Passanten freundliche Kommentare. Ein Gute-Laune-Auto der einfachen Art!

FIN: VF111280000404721, Laufleistung: 135.563 km (abgelesen), Hubraum: 1.108 ccm/R4, Leistung: 34 PS, Farbe: Grau/Blau (Stoff), Getriebe: 4-Gang, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung