Österreichische Auslieferung, Erstbesitz!
Unwiederbringlicher Originalzustand, einzigartig!

1901 gründeten George Mallory Hendee und Oscar Hedstrom die Indian Motorcycle Company in Springfield, Massachusetts. Indian schaffte es in den 1910er Jahren zum größten Motorradhersteller der Welt und war berühmt für die hohe Qualität und Zuverlässigkeit seiner Maschinen. Typisch war das Motorlayout als 42° V-Twin Seitenventiler. Die bekanntesten und auch meistverkauften Modelle sind die 1920 lancierte Scout und die zwei Jahre später gestartete größere Chief. Die Weltwirtschaftskrise 1929 zwang auch Indian die Produktionskosten zu senken. Die teuer zu produzierende Scout 101 wurde eingestellt und 1932 mit der Standard Scout fortan der Scout- Motor im größeren Chief-Rahmen angeboten - beide weiterhin mit der Indian-typischen Blattfedergabel.

Eine Indian in Erstbesitz und Originalzustand entspricht wohl der sprichwörtlichen Stecknadel im Heuhaufen. Der Vater des Einbringers hat die Scout 1936 bei der Wiener Generalvertretung für Indian-Motorräder, Max Stepski, Seilerstätte 6, in Vollausstattung bestellt. So verließ die Indian den Wigwam in Springfield mit Licht, Horn, Tachometer (km/h), Magnetzündung, verchromtem Lenker und als Sonderausstattung: Vierganggetriebe! Vier Gänge wurden optional eigentlich erst ab 1937 angeboten. Die Bestellung sowie viele andere Dokumente aus der Zeit sind im Original erhalten und belegen eindrucksvoll die Historie der Scout. Zweimal wäre sie beinahe beschlagnahmt worden, einmal von den Nazis und später von den Besatzungsmächten. Beide Male war sie gut versteckt. Heute ist diese Scout, abgesehen von der Bereifung, der Kette und dem Akku, im absoluten Originalzustand, sogar noch im Originallack. Die Zubehörteile sind noch alle vorhanden, einen Sozius-Schwebesitz gibt es mit dazu. Eine Indian läuft immer! Nichtsdestotrotz hat der Einbringer die Technik prüfen und überholen lassen. Dabei wurden der Motor abgedichtet, die Ventilsitze und Führungen überholt, der Zündmagnet neu gewickelt und die Kupplung gewartet. Außerdem wurde der Tank innen versiegelt. Einen ehrlicheren „Indianer“ werden Sie nicht finden. Stolz trägt er seine Kampf- und Altersspuren und gibt einem die Gewissheit, dass er niemals aufgibt.

FIN: 236289 Motor: BCF289 Laufleistung: 29.121 km (original) Hubraum: 744 ccm/V2 Leistung: 12 PS Getriebe 4-Gang Papiere: Österreichischer Typenschein