Mit dem Merak versuchte Maserati, sich im Markt von Dino, Urraco und Carrera zu positionieren. Die Ehe mit Citroen hatte aus dem SM einen 2.7l Motor hervorgebracht. Man dachte sich nun, Giugiaro ändere das Design des Bora etwas ab und kombiniere dies mit dem V6-Motor. Der daraus entstandene Merak war hinreißend schön, aber immer noch ziemlich teuer. Die Presse störte sich zwar an der gewöhnungsbedürftigen Lenkung, fand aber insgesamt dennoch Gefallen am Merak. Genauso wie die Käuferschaft, denn in diesen wechselhaften Jahren avancierte der Merak zu einem der erfolgreichsten Modelle aus Modena.

Der gegenständliche Merak ist mit der Nummer 126 ein sehr frühes Auto. Aus einem DEKRA-Gutachten von 1988, das der Vorbesitzer erstellen ließ, geht hervor, dass der Maserati in den Jahren 1985 bis 1988 mit erheblichen Investitionen instandgesetzt und teilweise restauriert worden war, woraufhin der Merak für in gutem Zustand befunden wurde. 1985 war er neu lackiert und der Motor mit der Nummer 122.53.30RT520.102 überholt worden. Der Einbringer erwarb den Merak 2005 und brachte damit mediteranen Wind in seine Sammlng. Er erneuerte umgehend die Reifen, außerdem ließ er das Armaturenbett neu mit Leder beziehen. Die eingefahrene Beziehung zu seinen schwäbischen Produkten führte zu nur gelegentlichen Ausfahrten. Wohl behütet, hat sich der Zustand dieses Merak in keiner Weise verändert. Auf den neuen Besitzer wartet ein Mittelmotor-Maserati, eine Design-Ikone, die in jeglicher Hinsicht das italienische Flair der 70er Jahre versprüht!

Chassis number 126 makes this Merak a very early example. According to a DEKRA-expertise from 1988, commissioned by the previous owner, the Maserati had been extensively rebuilt between 1985 and 1988, which had put the car in very good state. It was repainted in 1985 and the engine (no. 122.53.30RT520.102) was overhauled. The consignor bought the car in 2005 to bring a bit of Mediterranean flair into his collection. He had the tyres renewed and the dashboard covered with new leather. His relationship with Swabian products made the Maserati see only little use, though. Well maintained the Merak’s condition hasn’t changed and therefore a new owner can be looking forward this mid-engined design-icon, full of Italian 1970s flair!

FIN: AM122*0126, Laufleistung:21.952 km (abgelesen), Hubraum: 2.938 ccm/V6, Getriebe: 5-Gang, Farbe: rot/schwarz (Leder), Leistung:190 PS, Papiere: Deutscher Fahrzeugbrief