FIN: 11304210013963, Laufleistung: 72.876 km (abgelesen), Hubraum: 2.290 ccm/R6, Getriebe: 4-Gang, Farbe: cremeweiß/braun (Leder), Leistung: 110 kW/150 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung

Auf dem Genfer Automobil-Salon im März 1963 feierte der werksseitig W113 genante 230 SL seine Premiere. Das Design-Team um Paul Bracq schuf eine flache Karosserie mit großen Fensterflächen. Seiner Hardtop-Dachlinie wegen wurde der Wagen als „Pagode“ bezeichnet. Das aufgebohrte 220SE Triebwerk schuf 150 PS und bescherte dem Mercedes sportwagenmäßige Fahrleistungen mit einer Spitze von 200 km/h.

Der gegenständliche 230 SL wurde am 1. Juli 1966 erstmalig zugelassen. Der Erstbesitzer orderte seine Pagode in cremeweiß mit dunkelbraunem Leder und braunem Verdeck. Obendrein bestellte er sie mit sportlichem Viergang-Schaltgetriebe. In weiterer Folge trat das schicke Cabriolet mit einem weiteren Besitzer die Reise in die USA an und kehrte mit selbigem wieder in die alte Welt zurück. 2012 wurde der SL dann wieder für Österreichs Straßen zugelassen. Zu diesem Zeitpunkt hatte sie bereits einmal ein neues Lackkleid bekommen, ebenso ein neues Verdeck. Im vergangenen Winter wurde schließlich der Motor überholt, Kipphebel und Ventile wurden erneuert. Gerade richtig eingefahren und mit neuem Pickerl wartet nun eine Pagode auf ihren neuen Besitzer, die da und dort ihr Alter nicht versteckt, mit charmanter Patina und Schaltgetriebe jedoch zu begeistern weiß.

This 230 SL was first registered in July 1966. The first owner ordered his stick shift Pagoda in off-white with dark brown leather interior and a matching brown top. A later owner took the SL with him to the US and back. Since 2012 it has been registered in Austria again. At this point the paint had already been redone, as well as the convertible top. Last winter the engine was overhauled, getting new levers and valves. Just run in and having recently passed the annual inspection this SL with charming patina is now waiting for a new owner.